最近汽车圈里有个事儿挺有意思，领克汽车给旗下的紧凑型SUV，就是那款叫Z20的，新推出了两个配置。
这本来是好事，可大家一看具体信息，心里就犯嘀咕了。
新车型的起售价确实便宜了，10.99万就能开走，还增加了一个叫“斐济绿”的新颜色，听着挺小清新的。
但是，关键的地方来了，新车的动力和续航里程，相比之前卖的版本，都往下降了。
这就让很多人看不懂了，现在的新能源车不都是比着谁的动力强、谁跑得远吗？
领克这波操作是图啥呢？
是觉得车卖得太好了，想给大家降降温？
其实啊，这事儿要是咱们换个角度仔细琢磨琢磨，就能发现领克这步棋走得相当精明，完全是冲着咱们普通老百姓的钱包和实际用车需求来的。
咱们先说说这新车具体是啥样。
这次上市的是领克Z20的430km后驱Pro和430km后驱Plus两款。
最吸引眼球的，毫无疑问就是那个10.99万元的起步价。
在现在这个竞争激烈的市场上，价格每便宜一万块，就可能多吸引一大批原本还在犹豫的消费者。
除了价格，那个“斐济绿”也值得一说。
现在的年轻人买车，外观好不好看、颜色够不够特别，占了很大决定因素。
领克Z2-0之前的颜色就挺有个性，像什么科莫多粉、东极蓝，听着就挺文艺，不过有几个颜色得加一万块钱才能选。
这次的“斐济绿”，给人一种清爽、自然的感觉，在这个夏天推出，时机也刚刚好。
虽然官方没说这个新颜色要不要另外花钱，但光是多了一个新选择，就足够让那些追求与众不同的人心动了。
外观设计上，新车和老款没啥区别，还是那个很潮的溜背轿跑SUV造型，前脸看着很科幻，车灯设计得也很有辨识度。
车身尺寸也没变，长宽高分别是4460/1845/1573毫米，轴距2755毫米，空间表现还是那个水平。
这些都没变，变得是核心的“三大件”之一，动力和电池。
新车的电机最大功率是175千瓦，而之前在售车型的最大功率是250千瓦，一下子少了75千瓦。
电池容量也从原来的61.47千瓦时，变成了51.2千瓦时，纯电续航里程也就相应地从530公里（CLTC工况）降到了430公里。
看到这组数据，估计很多人第一反应就是“减配”。
从纸面上看，确实是减了。
但咱们得冷静下来想一个问题：我们日常开车，真的需要那么强的动力和那么长的续航吗？
就拿动力来说，250千瓦的功率，换算成马力得有340匹了，这都赶上一些性能小钢炮了。
可咱们平时开车，绝大多数时间都是在市区里，时速也就三四十，顶多上个高架跑到八十。
堵车的时候，车更是挪都挪不动。
这么强的动力，一年到头有几次机会能让它全力发挥？
恐怕绝大多数时候，那多出来的75千瓦都在车里“睡大觉”，而你却要为这部分用不上的性能实打实地掏钱。
现在领克把动力调整到175千瓦，说白了，对于城市通勤、周末郊游来说，绝对是绰绰有余了，红绿灯起步照样能甩开大部分油车，高速上超个车也轻轻松松。
再说说续航。
530公里和430公里，看着差了100公里。
但对于大部分上班族来说，一天的通勤来回也就四五十公里，430公里的续航，充满一次电，妥妥地能用上一整个星期，周末找个商场或者充电站，吃顿饭的功夫也就充满了。
除非你经常需要跑长途，否则这100公里的续航差额，在日常使用中感知并不强烈。
领克这么做，实际上是把那些对于普通用户来说“性能过剩”的部分给去掉了，然后把节省下来的成本，直接反映在了车价上。
这是一种非常务实的做法，它告诉消费者：“别为那些你几乎用不到的极限性能买单了，把钱省下来，加油或者充电不香吗？”这对于那些预算在10万出头，但又非常喜欢领克这个品牌的设计和质感的消费者来说，简直就是量身定做。
咱们再把眼光放宽一点，看看领克Z20的对手们。
在10万到13万这个价位的纯电SUV市场，那可真是“神仙打架”。
有走硬派路线的奇瑞iCAR 03，起售价10.98万；有主打科技感的深蓝S05纯电版，起售价11.99万；还有市场老将广汽埃安的AION V，起售价12.98万。
个个都不是省油的灯。
领克Z20之前的版本，虽然车不错，但价格相对高一点，竞争力就没那么突出，从它今年6月份一千七百多辆的销量也能看出来。
现在好了，新车型一出，直接把价格拉到了和iCAR 03一个水平线上，用自己更时尚、更年轻化的设计去跟对手竞争。
这就给消费者出了道选择题：你是喜欢方盒子的硬朗，还是喜欢轿跑SUV的动感？
这一下，就把选择权交到了消费者手里。
更重要的是，领克这次虽然在动力和电池上做了“减法”，但在智能化体验上可一点没含糊。
根据消息，车机系统还会通过OTA远程升级，增加像遥控泊车、哨兵模式这些非常实用又时髦的功能。
这就意味着，你买到的这台车，虽然价格更亲民了，但它的大脑还在不断学习和进化，能持续给你带来新鲜感。
这种“硬件够用，软件持续升级”的思路，恰恰是我们中国汽车品牌现在越来越成熟的表现。
大家不再是过去那样一味地堆砌硬件、比拼参数，而是开始真正研究不同消费者的真实需求，进行精细化的市场布局。
这种“内卷”，卷对了方向，最终受益的还是我们老百姓，能让我们花更少的钱，买到更适合自己的、更有品质的好车。
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