尚界首车定名H5,攻向SUV主战场

华为与上汽集团合作的汽车品牌“尚界”在发布近三个月后,首车定名尚界H5并正式亮相。

辅助驾驶将是新车的主要竞争力之一。7月14日,尚界H5官方图片公布后,华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交媒体上透露,该车上市即搭载HUAWEI ADS4,并称具备“天花板级体验”。

HUAWEI ADS4全称华为乾崑智驾ADS4,发布于今年4月下旬,是华为最新一代辅助驾驶系统。

据华为方面介绍,HUAWEI ADS4采用全新WEWA(世界引擎+世界行为模型)技术架构,端到端时延可降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低30%。

新系统共有四个版本,其中Max版和Ultra版均支持车位到车位和泊车代驾功能,Ultra版还搭载高速L3专属方案。

尚界首车定名H5,攻向SUV主战场-有驾

HUAWEI ADS4四个版本,图片来源:华为崑智驾官网

从已公布的图片来看,尚界H5车顶搭载了一颗激光雷达。考虑到该车可能落位在15~25万元的售价区间,这颗激光雷达大概率会配置在顶配版车型上,以配合高阶版ADS4使用。

新车披露的参数信息十分有限,但预计将会出现在工信部最新一批车辆新产品公示清单中。

尚界H5的亮相,意味着由华为主导的鸿蒙智行品牌,正加速从百万级豪车市场、50万级高端市场和25~45万级中高端市场向大众市场渗透,以实现主流价格带的全覆盖。

目前,15~25万元价格带仍是国内新能源SUV市场的主战场,并主要由比亚迪、吉利等民营巨头以及以理想和零跑为首的新势力主导。上半年,15~25万元价格带在售新能源SUV多达128款,几乎是25~40万元价格带的一倍。

其中,比亚迪宋PLUS新能源上半年以27.5万辆的销量高居首位,领先排名第二的理想L6接近18万辆;吉利银河E5同期销量达到7.7万辆,位列第三。零跑旗下两款SUV车型C10和C11也具有一定竞争力,半年合计卖了10.8万辆。另外,比亚迪共有四款SUV进入销量前十榜单。

尚界H5预计于秋季上市,届时鸿蒙智行的“五界”产品布局将正式形成。截至今年6月,鸿蒙智行四界品牌共有八款车型在售:问界四款、智界两款、享界和尊界各一款。其中,尊界首车S800已于6月下旬开启先行者交付(指定配置),但公司方面暂未披露交付数据。

短期来看,鸿蒙智行的销量主力仍是问界系列车型。上半年,鸿蒙智行在售车型合计批发销量约21万辆,问界四款车贡献了72.5%。由于鸿蒙智行全年销量目标为百万辆,下半年的销量压力仍然很大。

尚界首车定名H5,攻向SUV主战场-有驾

4月中旬,上汽集团总裁贾健旭在尚界品牌发布会上称,上汽为尚界首期投入60亿元,团队人员超过5000人,并将为尚界打造专属超级工厂。

上汽也有望借助华为辅助驾驶和智能座舱等技术方面的加持,以及其在营销和渠道方面的能力,提振自身销量。

2024年,受旗下合资品牌和自主品牌在行业新能源转型浪潮中步伐较慢拖累,上汽集团累计销量同比下滑20%至401.3万辆,丢掉了保持18年的国内整车销冠。

在今年4月底发布的2024年年报中,上汽集团将2025年的整车销量目标确定为超过450万辆。上半年,上汽集团累计销量同比增长12.35%至205.26万辆。以此计算,公司的目标完成率为45.6%。

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