网友1
一个25年驾龄的回答你，我高速开车喜欢超车变道都是远离我前后左右的各种车辆，特别是那些喜欢开排排坐的车辆和大货车大客车，有时候即使超速我也要变道超过他们。不是为了赶什么时间，就是想自己安全一点而已
网友2
在保证安全的前提下超车是没有问题的
一团龟速的车队聚在一起才是真正的危险，一方面周围没有空余车道可以躲避，再一个因为龟速行驶容易导致安全距离不够
而冲出这个圈前面是一片清爽，该提速提速，高速高速，跑个六七十八十的还不如去省道跑长途了话时间还是差很多的，并不是差不多
网友3
我的特点是，车多的时候开130-140，等车少了，反而速度降下来了，大约110-120。
开高速时速度快，除了能缩短路上时间之外，很重要的一点是远离坑货。
你开高速，你周边的车越少，你越安全。
网友4
我驾龄不长，9年，0事故，轻微擦碰都没有。开高速遇到龟速的，超他就行，超速的我乖乖让他超，不影响别人也不难为自已。
最烦的是那种变道不打灯，长距离堵车来回插变，我的前方路况不支持我马上超车前面龟速车的情况下在后面使劲远光或者狂滴的蠢货，你们比那种龟速占车道的更危险。
网友5
超车的目的很大程度上不是为了缩短时间，而是为了减轻压力。
高速上，龟速=无敌，龟速者是最轻松的，他没有超车压力，只有别人超他，而别人超他不会给他带来任何压力，因为他无需做任何被动反应，甚至无需观察。只有被压车时才会产生压力，因为你要跟随前车减速，产生一系列观察和反应的动作，消耗大量能量。
那么对正常行驶者来说，甩开慢车交织的大部队，进入一段相对空旷的区间，是让自己最舒适的最优选择。
网友6
事实上的确会快一点，快多少要按实际情况看，高速路上太多情况出现，有三车道同时龟速行驶的，有到了出口岔道还在犹豫而紧急减速的，各种各种的奇怪现象都有，这都是让你在高速上走得比限速慢的原因。
而另外还有一个主观原因，那就是作为司机都希望前方视野是开阔的，而且可操控性是最大的，那就是在一定范围内没有车，可以不顾虑其他因素驾驶。
网友7
其实每个人的驾驶习惯不同，专注能力不同，开快开慢就有差异。最关键的是该超车就超车，速度慢的主动给速度快的让出路来，而不是只管自己路上傻傻地开着车，完全不把其他车，尤其是后面车辆的行驶状态放在心上，那样迟早要吃亏的。
网友8
因为变道不是为了尽快到而是为了躲避车流团，高速上只有四周都没有车的时候才是最安全的，我既不讨厌慢速车也不喜欢快速车，我讨厌的是几辆车并行把所有道都堵的严严实实的车，特别是和大车并行的那种，大车压你确实可能主要是他的责任但是你命就丢那了知道么，到时候你墓碑上别写你名就写对方主责，还有可能连累我们后边保持安全距离结果依旧逃不过的池鱼。
网友9
车速越慢，越容易造成拥堵，越有更多的车想超你，你接受的风险越多，且都是被动的，而且开慢车还容易走神。
不知道别人咋开的，我上高速都是注意力集中，速度至少保持在110以上(没有摄像头的路段车速140左右)，该变道变道，有空就走，远离大货车，绝不和拥堵车流纠缠，主动权永远掌握在自己手里，主打一个行云流水，只要速度在自己能掌控的范围内，其实快不等于不安全
网友10
我开车喜欢前面一片空阔没啥车，然后挂个车道居中在行车道开，这样又轻松又安全;
但是架不住每过一段路程，总能碰见一堆慢悠悠的小车和人家大货车并排的开，挤在这一片路上，跟车距离甚至都不到10米，我看了都怕。
只能手动接管，左右穿插，尽快超车离开这群傻缺，等到开到前面空阔的地方，再开车道居中来放松点
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