这次-duca迪要推黄色系列车型，估计有几个原因吧。你想象一下，意大利车厂喜欢用颜色讲故事，法拉利早就把红色当成标志，杜卡迪也不差。其实黄色在意大利人心里也是一种亮眼的颜色，上世纪七十年代就有人开着750 Sport那种黄色跑车，回头看历史，还挺喜欢黄色的感觉。我觉得，厂方推出这个黄色杜卡迪的打算，不只是为了颜值冲击，更像是在传统里再找点新鲜感。
你看，那个Giallo Ducati（黄色杜卡迪）其实是个传统，但在现在的市场上，红色已经变成标配，鲜明又醒目，但也难免千篇一律。排队买车，信不信？我这朋友开着一辆现款Panigale V2，和邻居那辆竞品车摆在一起，最明显的区别就是车色——尤其是红色，谁都说那么经典，是标志，但难免感觉少了点个性。
这不，厂家稀里糊涂又重提传统的黄色配色，是想试试市场反应？从成本角度算，车身和贴花、鞍座改一下就好，像我刚才翻了下笔记，估算一下，这样的特殊色可能会贵个一两千欧左右（大概估算的，毕竟还没正式报价）。不过买家很难说这个颜色值不值，毕竟每个人对黄色的喜好差异挺大。有些骑士就是喜欢那种撞色和低调奢华的感觉。
对比其它品牌，比如同价位的车，Yamaha、Kawasaki都早跟上了颜色多样化。一个车厂，能不能仅靠性能吸引人？显然不够，颜值也是竞争点。尤其是这次，杜卡迪都把黄色拿出来重新启用，我猜可能也是个试水。这种色彩，能不能带动销量，反正不试怎么知道。
讲到研发和供应链，说实话，我觉得黄色的涂料和红色还是差不多——只是工艺上会多点琢磨。这个黄，其实跟赛车里常用的Race Yellow类似，可能用了特殊的颜料，油漆过程不用多繁琐，但可能要注意色差把控。有关供应链，虽然市场少量采购这种特殊颜色，但对厂商来说，倒也不算个难题。
我还在想，这两款车除了颜色变，其他有什么通知性细节会变化吗？现有消息没透露太多，只说会基于现款S版——只差一些车身贴花和可能的座垫变化，应该不会大动干戈。红色车型那么经典，用料、动力都已经很足，黄色能突显个性可能也就局限在外观差异上。
想一想，未来真能常见黄色杜卡迪在街头跑？可能会闻到有人在街角炫耀那辆亮黄色的‘街霸’的情景。或者有人会说：你看那黄色，就像是在跑道上冲刺一样。但车本身性能都没变，只是色彩上一点小让人眼前一亮的设计。
市场上，黄色车型的二手保值其实挺难估算的。毕竟很多人还是更喜欢红色或者黑色，黄色可能更偏爱车人的偏好。不知道你有没有试过买车色彩，觉得颜色到底有没有影响，用车体验呢？我曾经觉得颜色无所谓，但当我朋友的车被划成了别的色，都觉得心疼，颜色其实也是一种身份符。
这次杜卡迪的黄色系列可以看作是一个文化标签的延续，也算是在传统市场的一点创新吧。未来如果这个色彩能卖出去，或许会让更多用户觉得，哎呦，黄色也挺带感的嘛。我还在犹豫：你会考虑买一辆黄色杜卡迪吗？或者你觉得，颜色都只是包装，真正吸引我们还是性能和品牌文化？
对了，你知道嘛，V2家族的发动机今年怕是还会继续用，不会大变样。按照厂里的摸索，提升动力的空间有限，毕竟目前贩售的跑车定义，120匹已经算不错了。能不能说：百公里油耗控制在5升左右？这事我还没有算清楚，但大致心里有个数，只是不敢说得太死。
最后估计，等到明年，实车一亮相，才知道黄色是不是也可以成为杜卡迪的另一种风格符号。我想着，或许还会有黄色车友会的聚会，大家一看就知道那辆车是不一样的存在。
你觉得，除去颜色，杜卡迪未来还能在车型设计上给出什么点睛之笔？或者，这个黄色会不会成为经典——还是只是一段骚操作呢？
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