“韶华易逝，徒恃旧梦难以为继。”
话说车轱辘界，近来又刮起一股“抚今追昔”的邪风。捷豹路虎，这尊老牌劲旅，麾下“发现”车系，祭出了两款三十五载纪念版。名曰“ Tempest 风暴”与“ Gemini 双子星”，听来颇有几分唬人。甚而还攒了三款加装包，什么“碧海逸游”、“坦途之旅”、“冰雪拓荒”，仿佛购入即能遁入诗意栖居。
此番举措，盖因路虎深觉现款“发现”已显老迈，欲于换代前再榨取一二剩余价值。是以打造特仕版，限量发售，价码自然亦随之水涨船高。东瀛市场抢先铺货，“风暴”一台竟要价千余万日元，折合人氓币六十余万。“双子星”略微平价，亦需五十余万。较之寻常版本，溢价颇多，所图为何？无非限量之名，情怀之实耳。
且细品此两款特仕版。“风暴”遥致1998年之第二代“发现”，施以青铜车顶，哑光涂装，颇具复古意蕴。“双子星”则缅怀初代涡轮柴油引擎，后排增设独立温控与电子设备托架，以飨后座贵宾。至于动力，依旧是那套熟稔的3.0升柴油轻混，马力充沛，油耗尚可。经典设计元素，如阶梯式车顶、七座格局，悉数保留。
路虎此番操盘，胜算几何？殊难断言。
环顾当下车市，新能车如过江之鲫，智能配置目不暇接。路虎“发现”虽秉承硬派越野之血统，然终究乃八年前之作，竞争力大不如前。坊间数据昭示，其年销量不过万余台，较之同门兄弟卫士，相去甚远。
或有人云，路虎此举乃“冷饭热炒”，欲借情怀敛财。此言非虚。盖因掷重金购入特仕版，除却慰藉情怀，于实用性并无甚提升。然则，换个角度忖之，此岂非亦为一种品牌自救之途？
试想，路虎亦需转型，亦需涉足新能源，然转型需时，亦需资斧。于全新“发现”问世之前，藉特仕版维系热度，招徕老客，亦未尝不可。
实则，此等“情怀营销”于车界屡见不鲜。譬如，大众之甲壳虫，宝马之MINI，皆曾凭借经典外形与品牌故事，俘获大批拥趸。彼辈所售者，不仅为车，更是一种文化，一份情愫。
然症结在于，情怀此物，用之过滥则难奏效。若路虎仅是略施颜色，添置几项配置，便欲令消费者慷慨解囊，恐难如愿。盖因当下消费者愈发理性，愈发注重产品之实际价值。
则路虎当何为？鄙人以为，仅凭“追忆往昔”实难奏效，更重要的是提升产品之竞争力。
一方面，须加快新能源转型之步伐，推出更多契合市场需求之新能车型。另一方面，要加大在智能化配置上之投入，俾使“发现”能紧随时代之步伐。唯有如此，方能在剧烈之市场竞争中立于不败之地。
当然，吾等亦希冀路虎能将此次特仕版引入国内。盖因国内之越野车市场仍具潜力，且“发现”在国内亦颇具口碑。若价码公允，相信仍有不少人愿为情怀买单。
归根结底，路虎“发现”此番“经典焕新”，能否成功逆袭卫士，端赖产品之实力。若仅凭情怀，恐难行远。
吾等翘首以盼，路虎能在日后之岁月中，予吾等更多惊喜，使吾等得见一更加强大、更富活力之路虎。毕竟，情怀再美，亦不如实实在在之产品力来得实在。
全部评论 （0）