九月十日， S方程式与 S GT方程式正式推出，而不久前，该公司又公布，该车将于九月十六日在上海正式发售。这是捷豹旗下的第一款电动汽车，有两款车型， S型为中大型掀背式三厢式， S型为运动型运动型， S型为运动型运动型。八月份就开始了预售，价格在二十三万到二十八万之间。
这两款车型在同一时间上市，原因在于两者有许多相同之处。比如两个人的轴距是一样的，都是2960毫米。三厢的溜背式跑车 S型，长度为5060x1967x1483，高1458毫米。
另外一种狩猎式旅行汽车的 S GT，长度为5025毫米，宽度和高度与 S公式相同。两辆车都配备了151 L的电动储物箱，两个行李箱都差不多， S型的行李箱537 L可以放下1683 L, GT的行李箱可以放倒580 L。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像比亚迪这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
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外形也差不多，都是一款敞篷跑车，没有边框的车门，没有边框的后视镜，还有一扇半隐形的车门。“锋豹之眼”的分割 LED前灯位于前侧，尾部的“无限之环”贯穿式尾灯和动感的后扰流管，顶部还配备了激光雷达。
等式 S为经典的斜侧式三厢式，比较优美，尾箱有正常的打开方式，而等式 S GT则有21度的狩猎角度，顶部有一个独立的行李架，大掀背式的尾门可以装载更多的东西，并且还可以选配拖挂，更适用于野外野营。
三种不同的驱动方式，分别是：一款是245 kW的后驱，一款是300 kW的后驱，一款是300 kW的后驱，一款是190 kW的四驱型，一共是666马力。除此之外，他们使用的是第二代的三元锂电池，同样是800 V，但也有不同的续航里程。
这两款车型的动力系统，分别为76.7度电和92度电，对应的 CLTC路由730公里、900公里。而 S GT的电池容量为92 kWh，四驱的续航里程为730 km，但两款车都有92 kWh的电量，足够日常使用了。
底盘上，两辆车都采用了MG-MMR悬挂，前后五联悬挂，高配车型还可以加装一根空气弹簧来支撑车体的高低，并提供更多的行驶方式和转矩向量。智能驾驶是上帝的眼睛 B，它可以实现高速 NOA、城市 NOA以及停车场到停车场的全方位导航。
里面的设计非常的时尚，圆形的中央控制面板，整体的运动座椅，还有一块巨大的屏幕和一块 LCD屏幕，并且还可以通过 DIWA的智慧面板来定制驾驶信息。另外，该车还配备了128种颜色的氛围灯，9.3 L的隐藏式储物柜，高规格的车型还会配备20个喇叭的帝瓦雷立体声系统，两者都是一样的。
两款车型的售价都没有公开，不过我猜测，售价最便宜的是76.7 kWh的小型电池版本，如果你有更多的预算，可以选择购买。两款车型的售价相差不大，区别在于后备箱的大小和容量，如果你要运送更多的东西，可以选择 S GT。详细的配置要等到九月十六日之后，我们还不清楚在售价方面是否还有更多的意外。这两部新车，你会选哪个？大家可以在下面留言交流。
