提车落地17万元，开了3900公里后，我对广汽传祺GS5的感觉，已经从“刚买车的新鲜劲”，变成了比较实在的日常判断：这车不是那种一眼惊艳、开两天就没话说的类型，而是越用越能发现一些顺手的地方。
当然，缺点也没藏住。
买车的时候，主要还是冲着空间、外观和配置去的。GS5的车身看着不小，但设计没有故意往“硬派越野”上靠，前脸有气势，镀铬装饰也没有显得特别乱，整体属于看着大气，但不粗糙的风格。
尤其是车漆在阳光下比较显亮，轮毂和车身比例也协调。平时停在小区里，谈不上多么拉风，但确实比一些设计平淡的SUV更有存在感。
开进车内，第一感受不是豪华，而是这个价位该有的质感基本给到了。中控屏尺寸够大，显示清楚，常用功能不需要摸索太久。车联网、语音控制、远程操作这些功能，刚开始可能觉得是“有了更好，没有也能开”，但用上一段时间后，确实会觉得方便。
比如提前开空调、远程看看车辆状态，夏天尤其省事。车刚停在太阳底下，提前把温度降下来，坐进去不会立刻被热气糊一脸。
中控区域大面积使用了软性材质，摸起来不像低价位车型那样硬邦邦。自动空调、分区设计、全景天窗、氛围灯这些配置，也让日常用车多了一点轻松感。家里人坐车时，最容易注意到的往往不是发动机参数，而是空调好不好用、座椅舒不舒服、后排会不会挤。
GS5在空间方面，属于比较让人放心的那种。
我身高178厘米，坐到驾驶位后，头部还有一定余量。后排腿部空间也不憋屈，地板中间凸起不算明显，临时坐三个人不会太难受。后备厢放几个行李箱没什么压力，平时买菜、放婴儿车、装一些杂物，基本够用。
但这里也得说句实话，空间够用不等于特别能装。它的后备厢属于中规中矩，日常没问题，真要一家人长途出行，再加上被子、箱子、各种零碎物品，就得稍微规划一下摆放了。
开起来以后，GS5给我的感受是比较稳。
油门初段响应不拖沓，起步不会让人觉得肉，变速箱配合也比较顺。城市里开车，最烦的不是慢，而是踩下油门后车不愿意走，或者换挡时突然窜一下。GS5目前没有给我特别明显的不适感，方向盘轻，转向也比较容易掌握，新手开起来不会觉得车太大、太笨。
车身尺寸和重量摆在那里，高速或者快速变道时，底盘给人的感觉比较扎实，不会轻飘飘的。360度全景影像也很实用，尤其是倒车进一些狭窄车位时，能少下车看几次。
不过，影像清晰归清晰，还是不能完全替代观察。摄像头有盲区，雨天、夜间或者镜头脏了以后，画面效果都会打折。这类配置是帮你看得更全面，不是让人彻底不看后视镜。
油耗方面，目前主要是在城区开，综合表现有过8.9升左右，也遇到过市区12升多的情况。差别主要还是看路况、驾驶习惯和空调使用频率。堵车多、短途多，油耗往上走很正常。车重不轻，SUV的风阻也摆在这里，不能拿小轿车的标准要求它。
所以我对油耗的看法是：不算特别省，但也没有夸张到不能接受。
真正比较明显的短板，是噪音和悬架。
怠速时发动机声音会传进车内，急加速时也比较明显。外界风噪、路噪倒还在能接受的范围内，但发动机一发力，存在感就上来了。对于喜欢安静驾驶的人来说，这一点可能会比较在意。
悬架调校偏硬，过减速带或者路面坑洼时，车内能感觉到冲击。速度慢一点会好很多，这车不是不能过，而是别把减速带当成装饰。提前收油、慢慢通过，舒适性会明显好一些。
新车刚提回来时，车内皮革味也比较明显。后来基本靠通风、晒车时打开车门散味，再配合放一些炭包，慢慢就淡了。炭包别指望一两天就解决问题，通风才是更实际的办法，尤其是天气不热的时候，多开窗换气比单纯堆东西有效。
开到3900公里，我对GS5的评价还是比较明确：它的优势不在某一项特别突出，而在空间、配置、驾驶感受和外观之间比较均衡。
它有内饰看着顺眼、空间够用、起步不肉、影像好用这些优点；同时也有发动机噪音偏大、悬架偏硬、堵车时油耗不算低的问题。
如果你在意的是安静、柔软、特别省油，那它未必是最合适的选择。但如果平时主要城市通勤，偶尔带家人出门，想要一台看着大方、坐着不挤、配置也够用的SUV，GS5属于开久了不会天天夸，但也不太容易让人后悔的那类车。
车已经买了，3900公里只是开始。现在最大的感受就是，日常用车没有那么多花架子，顺手、够用，比什么都重要。
