在当下的方盒子越野圈，价格战似乎成了绕不开的坎，从坦克、方程豹、深蓝到捷途…，所有的牌子全挤一块了，昨天你定25万，今天他卖20万…。弄成这个局面，说到底是硬派越野撞了小众天花板，豪华电动越野不好卖，过去，猛士917敢卖60多万讲军车血统，如今这招行不通，压力全顶在脑门上，这种关口，东风手里的牌不多了，只能硬着头皮往下走。连猛士也得改头换面，拿X700来说，在前几年。这牌子可是非承载大梁三把锁起家，如今，猛士X700预估掉到20万级起售，连车身都换成了承载式。
这个的定价，配上猛士X700的产品力，家用适合入手吗？
先瞧一瞧外观，猛士X700的整体轮廓基本套上了方盒子的路子，它的前脸挺有新鲜感，灯带经过碎钻处理，搭配两侧放射的星芒纹理、可点亮的猛士LOGO，既有精致的一面，又带着点露营的野性。尾部造型走的是实用加好玩的路线，竖向的尾灯像数字十，点亮后挺有辨识度，还有侧开门加小书包，而利落的腰线加上短前悬、车轮硬推四角的车身布局，再配上半隐藏式门把手，开出去挺唬人。
尺寸也是这台车争议的地方，先看数据上，猛士X700的长宽高分别为5035mm、1999mm、1910mm，轴距长度为2920mm，块头算是标准中大型SUV，但是轴距偏短，在这个级别看着有点奇怪，反馈到实车上带来纵向空间吃紧的担忧，而且为了接近角离去角牺牲了轮距，2920放在5米车上有点吝啬，B柱上那个银色的华为LOGO很扎眼，主驾上车视线第一落点就在这。同时，新车还配备了外挂储物箱、侧开尾门、接近角30度、离去角31度等设定，肯定能拉拢一帮周末露营的买家。
车机大脑是这台车的一大卖点，某种意义上讲，不少人之所以盯着X700，就是为了B柱那行字，尤其是华为乾崑联合设计的招牌打出来后，满满的科技感和底气扑面而来。而在硬件上，猛士X700直接上了896线激光雷达、鸿蒙座舱、ADS5智驾系统，这套武装到牙齿的配置还是相当能打。
再瞅一瞅动力和底盘，猛士X700塞进去了一台1.5T涡轮增压发动机，外加一套插电混动系统，其发动机最大功率113千瓦，预估综合马力能摸到500匹以上，整备质量高达2750公斤。另外，新车采用承载式车身，前后悬为了城市轻户外做了妥协。以前，猛士的招牌就是非承载大梁硬核越野，走烂路是一绝，如今，猛士的调子转到了城市通勤，反观917那种硬派倒成了过去式，猛士X700的电机出力很猛，平顺性也挑不出毛病，起步随踩随走，方向盘指向挺准，底盘设定得偏向舒适，不管是想要每天上下班代步的打工人还是周末带娃出游的家庭用户，都能找到买它的借口。
眼下，猛士X700仍旧是东风手里最看重的一张走量牌，这点从半年内连发两车的节奏上就能看出来，它在7月份直接把官图甩了出来，这个动作还是相当急迫的。那么，如果你的预算在20-25万之间，会考虑这台带华为标的小书包方盒子吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
