网友1
造谣式营销，绝对吊打国产电车。比如”特斯拉开源，所有才有的国产电车“，但是说这些话的网友至今说不出来到底哪家厂商用了特斯拉的技术，反倒是特斯拉用比亚迪电池了.......再比如”特斯拉迟迟不更新产品是为了给国产厂商活路“，感情马斯克不爱赚钱啊，那他开企业干嘛，实际上赛博皮卡上市之前吹的火热，实际上.....再比如”特斯拉不降价是因为国产厂商不让“，感情特斯拉不姓马啊，但实际上特斯拉也降过价，这时候反倒被吹成”业界良心“了.............再比如”特斯拉自动驾驶FSD一旦进入国内，国产厂商就没活路了“，实际上25年年初6.4万一进入国内，知名车评人陈震的罚单接的手都软了，30秒12分（好像后来有网络辟谣说多是罚款，并没有扣完12分），差点跟麦迪争得分王...........
网友2
特斯拉当年进上海的时候有签个对赌，你3年5年国产替代率要达到多少，印象中是三年50%，5年80%，现在的特斯拉内部9成以上的配件＆大概率总成都是国产帮他做的，他啥都不干收一道手续钱，而且说实话，从工程上来说都是有点脱离时代的次货。你要说利润率，也不高啊，现在大概就跟byd差不多，我记得今年第1财季和毛利率是16.x%来着，也不知道他这些钱上哪去了，大概都被采购分掉了？除了音响，那个音响真不错，没得黑，其他嘛呵呵。tsl等于把国产次货包装成进口尖货卖高价的一个那啥公司，针对的基本都是在时代大潮中碰巧挣到点小钱的膏认知人群，那些人连特斯拉其实是辆国产车的基本认知都没有，或者说是不愿意有吧。至于根本目的嘛，当然是炒股票啦，你塞膏认知人群帮美股续命的意愿是非常强烈的，不过他们也不是主力就是了，最终无法左右大局，只会被时代的大潮震出。
网友3
洗脑营销。特斯拉五大经典谣言：1.特斯拉开源才有中国电动车。2.中国不让特斯拉降价。3.特斯拉普工月薪一万挤破头。4.老中不让特斯拉自动驾驶进来不然国产自驾全完了。5.特斯拉三电技术领先所以电耗低。
网友4
特斯拉的校园招聘会大篇在在讲spaceX＆马斯克本人当年听的我一愣一愣的我心想这玩意儿跟我去特斯拉工作到底有什么关系？后面才想通了，在特粉眼中，因为特斯拉不是一辆单纯的车更是一种精神的象征是和马斯克，SpaceX一样的价值符号这才是特斯拉的核心竞争力至于什么三电，加速，电控，FSD，刹车，都不重要
网友5
对用户的宗教式洗脑奴化教育——你见过哪个品牌的用户以品牌卖的贵（性价比低）+挣钱多为荣的吗？别把话说绝，当然见过，丰田。
网友6
昨晚从机场回来滴滴，第一次体验了特斯拉ModelY这玩意，怎么说呢，我知道它很差，没想到那么差，乘坐感不一定有比亚迪海鸥强，那坐垫，稍微葛优瘫一点就只能屁股挨着了，腿是一点放不上的，靠背硬的每几分钟就得直起来活动活动，路感那叫一个清晰（贬义），上一个这么清晰的是M235，行驶感受还行，正常车的水平。这玩意把标一摘，你卖5万我都不一定考虑。看着它卖这么好，国产车还是任重道远~
网友7
别的我也不知道，但至少OTA体验这一块是吊打国产电车的在今天午休我同事专程把他的车（小米 Model3）停我车（Tesla SU7）旁边，让我帮忙开个热点OTA升级时，我才发现，垃圾国产电车居然在每月交了网络费后，OTA升级还要连外部热点。。。。只好把我满速10MB/s并且免费两年的无限流量车机网络共享给他了满头黑线，看来买电车还是要买特斯拉啊，这么基础的用户体验都保证不了，难怪说国产车落后呢。
网友8
当然是用户忠诚度啊……2021年买的服务，大几万，至今无法使用；这要换国产车，都骂飞了吧？可是观特斯拉用户呢？满眼小星星期待着。
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