当你在停车场里看到这台车长不到4米、排量仅有0.66升的"小方盒子"时，可能以为这是辆老年代步车。
但当你发现它竟藏着涡轮增压发动机和四驱系统，甚至能轻松爬上30°泥坡时，绝对会惊掉下巴——这就是大发Taft，一台重新定义"小身材大能量"的微型越野怪兽！
别看Taft的0.66T三缸机比可乐瓶大不了多少，这颗小心脏却能爆发出75kW功率和152牛米扭矩，实测百公里加速不到10秒。
匹配CVT变速箱后，低速起步像电瓶车般轻盈，高速超车又能瞬间爆发推背感。更绝的是它的油耗表现：日常通勤百公里4.9L油，跑高速甚至能压到4.3L，加满一箱油能从北京跑到青岛。
215mm离地间隙+31°接近角+四驱系统，这些硬核参数放在牧马人身上不稀奇，但出现在一台车重仅700kg的微型车上就离谱了！
Taft的四驱系统支持2H/4H/4L三种模式切换，泥地爬坡时切到低速四驱，扭矩能放大1.5倍，连交叉轴地形都能稳稳通过。有车主实测，它在湿滑草地上的脱困能力，甚至让某些城市SUV羞得掉头就跑。
这车简直是为北上广深量身定制：3.6米车身能侧方停进外卖小哥的电瓶车位，1.6米车高能轻松钻过限高杆。
方盒子造型看似呆萌，实则暗藏玄机——后排座椅放倒后能塞下两个28寸行李箱，周末露营装备随便装。
更贴心的是驾驶视野：前挡风玻璃几乎垂直，配合360°无死角车窗，堵车时连隔壁车道司机刷什么短视频都看得一清二楚。
对比铃木吉姆尼，Taft少了非承载式车身和差速锁，但它懂得"花小钱办大事"。原厂自带AT胎花纹的四季胎、车顶行李架预留孔位，改装潜力不输专业越野车。
最关键的是价格：海外版仅售8万左右，引进国内估计也就哈弗H6的价，比进口吉姆尼便宜了整整四倍！
当然这车不完美：内饰硬塑料偏多、车机反应慢半拍、后排坐满三人会腿贴腿。但想想它的定位——能让你花10万块同时拥有K-Car的省油、SUV的通过性和硬派越野的玩乐属性，这些槽点反而成了个性标签。
毕竟开这车的人，谁会在意中控屏能不能刷抖音？他们要的是下班后一脚油门冲进山沟沟的野趣！
当电动车都在卷续航时，Taft用0.66T+四驱+超低油耗的组合，给燃油车上了堂生存教学课。它证明了好车不必堆配置，真正的高手往往把基础功练到极致。
对于既要通勤省钱、又想周末撒野的年轻人来说，这台"能越野的省油王"，可能就是燃油车最后的浪漫。
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