这几天刷新闻，总能看到德国媒体在那儿唉声叹气，说自家汽车工业怎么就混到今天这步田地了。尤其是那篇《南德意志报》的评论，调子起得那叫一个高，说什么“我们就是把中国想得太好了”，现在芯片一断供，车厂傻眼了，这全是德国人“自作自受”。
嘿，我看完第一反应是，乐了。
真的，不是幸灾乐祸，就是觉得这事儿特别有意思。这感觉就像什么呢？就像一个曾经天天考一百分的学霸，这回突然考了个不及格，他不反思自己是不是最近天天打游戏、上课睡大觉，反而指着窗外说：“都怪今天天气不好，影响我发挥了！”
这锅甩得，比专业铁饼运动员扔得都远。
他们嘴里的这口“锅”——安世半导体事件，说白了，就是一场典型的地缘政治小剧场。主角荷兰，导演美国，德国呢，是那个被剧情杀波及，还一脸懵圈的倒霉观众。安世半（Nexperia），虽然总部在荷兰，但爹是中国的闻泰科技。这公司干嘛的？专做汽车芯片，就是那种你平时看不见，但没了它，你那几十万的德系豪车就是一堆会发光的铁疙瘩。
你猜怎么着？荷兰政府咣当一下，就把安世给“临时管理”了，理由是“威胁欧洲经济安全”，中方CEO直接靠边站。这操作，熟悉不？太熟悉了，就是那套“国家安全”的万能膏药，哪儿疼贴哪儿。
这下可好，往滚油里浇了一瓢凉水——炸了。
安世在东莞的厂子，占了全球七成的产能，就这么跟欧洲总部断了联系。德国那帮车企，大众、宝马、奔驰，瞬间就感觉脖子被人掐住了。库存里的芯片，顶天了撑四周。四周之后呢？生产线就得停下来，工人们就得回家喝西北风。
这哪是断供，这是断头饭啊。
按理说，德国人这时候应该跳起来骂荷兰“不讲武德”，或者指着背后那个若隐若现的山姆大叔说“你又在搞鬼”。可他们偏不。德国媒体风向一转，火力齐刷刷对准了中国。说什么“我们太天真，错把北京当伙伴”，结果人家“露出了竞争对手的真面目”。
看到这儿，我差点把嘴里的茶喷出来。
大哥，人家安世是中国公司，被你们欧洲自己人给搅黄了，供应链断了，怎么到头来成了中国的错了？这逻辑就好像，你请我去你家吃饭，结果你家小区保安不让我进门，你回头就骂我：“都怪你，让我今天没饭吃！”
你说这滑稽不滑稽？更滑稽的是，他们还特别善于选择性失忆。想当年美国制裁华为的时候，德国媒体可是摇旗呐喊，说这是合理的“安全考量”。现在轮到中国搞个稀土管制，他们就立马换了副嘴脸，痛斥这是“经济胁迫”。这双标玩儿的，连变色龙都得尊称一声“祖师爷”。
车企的高管们私底下门儿清，跟记者小声嘀咕，说荷兰这决定纯属坑爹。可一到公开场合，话筒怼到嘴边，立马就义正言辞地批评起中国市场的“风险”来。
戏，全都是戏。
那么问题来了，德国人是真的傻，看不清这其中的门道吗？
要我说，他们不是傻，是病了。而且病得不轻。这病的名字，叫“昔日荣光依赖症”。
安世半导体的这点破事儿，根本不是德国汽车工业问题的根源，它顶多算是一剂催化剂，或者说，是一面不小心掉在地上的镜子，把德国汽车那张苍老、疲惫、满是皱纹的脸，照得一清二楚。
就算没有荷兰这档子事，德国车企的日子就好过了？别逗了。
你看看那些财报，数字是不会骗人的。保时捷，够牛吧？利润同比暴跌99%。奔驰，三叉星的光辉都快暗淡了，利润率从12.4%砍到4.7%，还得裁员。大众，更是惨，利润腰斩不止，准备关厂、减薪、不加薪，一套组合拳下来，工人们的脸都绿了。整个德国汽车行业，一年丢了五万多个工作岗位。
这哪像是一个芯片短缺造成的急性病？这分明就是积劳成疾、病入膏肓的慢性绝症。
病根儿在哪儿？
说白了，就是两个字：傲慢。
过去几十年，德国汽车工业太成功了。严谨的工艺、轰鸣的发动机、风驰电掣的驾驶体验，让他们成了全球汽车界的“教父”。尤其是在中国市场，简直就是躺着数钱。大众、BBA，哪个不是赚得盆满钵满？钱太好赚了，人就容易犯懒，容易觉得世界就该是这个样子的。
我估摸着，在那些德国工程师和高管眼里，世界汽车工业的尽头，就是一台拥有V8发动机、能跑纽博格林北环赛道的燃油猛兽。至于什么电池、电机、智能座舱，那都是小孩子玩的“电动玩具”，上不了台面。
所以，当2015年中国提出“中国制造2025”，铁了心要搞产业升级的时候，德国人是怎么看的？他们嘴上说着“合作共赢”，心里恐怕在偷笑：“就凭你们？还想造高端车？”他们甚至自己也搞了个“工业4.0”，听着挺唬人，结果呢？雷声大、雨点小，十几年过去了，大部分工厂还停留在PPT阶段。
这就好比龟兔赛跑。德国这只兔子，遥遥领先，觉得稳赢了，于是找了棵叫“燃油车利润”的大树，舒舒服服地睡起了大觉。而中国这只乌龟，知道自己起步晚，只能吭哧吭哧地往前爬，一天都不敢歇。爬着爬着，赛道变了，从柏油路变成了水路。乌龟会游泳，兔子不会。
等兔子一觉醒来，发现赛道没了，前面全是汪洋大海，而那只乌龟，已经坐在自己造的电动船上，快到终点了。
这时候，兔子急了，也想下水，结果一头扎进去，才发现自己根本没准备好救生圈。欧盟内部的充电桩标准乱七八糟，各国的补贴政策说变就变，今天补明天砍，根本形不成合力。企业内部呢，工会力量又极其强大，想裁员转型？对不起，先过工会这关。每一个岗位都牵动着无数选票，谁也不敢动。
这种僵化的体制，就像给一个巨人穿上了一双小鞋，市场风向一变，他想转身都困难。
所以你看，现在德国媒体把矛头对准中国，抱怨什么“市场依赖”、“竞争对手”，其实是一种非常微妙的心理防御机制。承认自己落后、承认自己犯了战略性错误，太痛苦了，也太丢人了。那可是“德国制造”的金字招牌啊，怎么能说砸就砸了呢？
最好的办法，就是找一个外部的敌人。
把内部的结构性问题，包装成外部的地缘政治冲突。这样一来，自己就从一个决策失误的“犯错者”，摇身一变成了地缘斗争中的“受害者”。你看，不是我们不努力，是“坏人”太狡猾了。
这套剧本，能骗得了谁呢？或许能骗骗他们自己吧。
但市场是残酷的，消费者是用脚投票的。当中国的电动车，用更智能的座舱、更低的能耗、更亲民的价格摆在你面前时，你手里那个除了“德国血统”之外一无是处的燃油车，还能香多久呢？
所以，这哪是什么关于芯片供应的财经新闻，这分明是一出关于帝国黄昏的悲情戏剧。安世半导体事件，只是这出大戏高潮前的一声锣响，它提醒所有观众：那个曾经由齿轮和活塞构建的旧时代，真的要落幕了。
而那些至今还在抱怨天气不好的学霸们，如果再不从自己的功劳簿上爬起来，正视这个已经彻底改变了的世界，那等待他们的，恐怕就不是不及格那么简单了。
这事儿你怎么看？评论区聊聊呗。
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