各位车友们，今天咱们来聊聊一个备受关注的新品牌——启境。 这可是广汽和华为两大巨头联手打造的全新力作，定位30万级中大型轿车，预计2026年年中就要正式亮相了。 作为一个关注汽车行业多年的车评人，我觉得这款车确实有不少值得说道的地方。
说到启境的背景，那真是强强联合。 广汽在汽车制造领域积累了二十多年的经验，而华为在智能科技方面的实力大家有目共睹。 这种合作模式被业内称为“Huawei Inside PLUS”，既不是简单的零部件买卖，也不是完全的代工生产，而是真正意义上的深度融合。 听说华为有数百人长期驻扎在启境团队里，连造型设计都是华为米兰美学研究所和启境团队联合打造的，近百号人折腾了八个月才完成设计定型。 这样的合作力度，在汽车行业里确实不多见。
咱们来看看这款车的定位。 启境首款车将提供纯电和增程两种动力选择，全栈搭载华为乾崑智能解决方案。 这对于那些既想要电动车体验，又担心续航问题的车友来说，无疑是个好消息。 想想看，平时在城市里通勤用纯电模式，成本低又环保；需要跑长途时，增程模式就能派上用场，不用担心找不到充电桩。 这种灵活的动力搭配，确实考虑到了消费者的实际需求。
我个人最感兴趣的还是它的智能驾驶系统。 华为在智能科技领域的积累，加上广汽在汽车制造方面的经验，这样的组合让人期待。 虽然目前还没有具体的试驾体验，但根据双方的技术实力，这款车的智能驾驶表现应该不会让人失望。 想象一下，在拥堵的早晚高峰，能有个靠谱的智能驾驶系统帮忙，那得轻松多少啊。
说到设计，既然有华为米兰美学研究所参与，想必在外观上会有不少亮点。 意大利的设计向来以优雅和时尚著称，再加上对中国消费者审美的理解，这款车的颜值值得期待。 毕竟现在选车，外观设计已经成了重要的考量因素，谁不想开着一辆帅气的车出门呢？
启境的诞生对整个广汽集团来说意义重大。 广汽集团董事长冯兴亚说过，这款车承载着“再造一个新广汽”的使命。 从这个角度来说，厂家对这款车的重视程度可想而知，在品质把控和用户体验上肯定会下很大功夫。
除了启境品牌，广汽在自动驾驶出行服务领域也有新动作。 他们和滴滴自动驾驶合作的L4级别Robotaxi车型预计今年内就要交付了。 这款车基于广汽埃安的纯电平台打造，搭载滴滴自动驾驶的全套软硬件方案。 虽然这是面向出行服务的车型，但其中积累的技术和经验，未来很可能会反哺到面向普通消费者的产品上。
站在消费者的角度，我觉得启境这款车有几点特别值得关注：首先是智能科技的实际表现，华为的智能座舱和智能驾驶系统到底能带来怎样的体验；其次是整车的品质感，毕竟定位在30万级别，消费者对做工、用料都会有更高要求；最后是售后服务网络，新品牌在这方面能否让消费者放心。
说到用车场景，我觉得启境这款车很适合现代都市的年轻家庭。 空间足够大，能满足一家人出行需求；智能配置丰富，符合年轻人对科技感的追求；两种动力选择，既能应对日常通勤，也能满足偶尔的远途旅行。 特别是对于那些住在限牌城市的消费者，新能源车的牌照政策也是个不小的吸引力。
从行业角度看，传统车企与科技公司的深度合作正在成为新趋势。 启境可以说是这种合作模式的试金石。 如果成功，可能会引领更多类似的合作；如果失败，也会给行业带来宝贵经验。 不过就我个人判断，以广汽和华为的实力，成功的可能性还是很大的。
咱们再来聊聊价格。 30万级的定位，在目前的新能源车市场中算是竞争相当激烈的区间。 这个价位的消费者往往比较理性，既看重品牌价值，也在意产品力。 启境要想脱颖而出，必须在产品体验上有真正过人之处理。
我比较好奇的是，启境在智能座舱方面会带来哪些创新。 华为在鸿蒙系统上的积累，能不能给车载系统带来不一样的体验？ 比如说，手机和车机的无缝连接、更自然的人机交互方式，或者更丰富的应用生态。 这些细节往往最能影响日常用车体验。
另外，作为一款中大型轿车，车内空间和乘坐舒适性也是关键。 特别是后排空间和座椅舒适度，对于有家庭的车友来说尤为重要。 虽然目前还没有具体参数，但按照这个定位，空间表现应该不会让人失望。
说到续航，目前还没有具体的续航里程数据。 不过考虑到现在主流电动车的续航水平，启境在这方面应该会有不错的表现。 特别是增程版本，综合续航能到多少，这是个很值得关注的看点。
安全性方面，虽然暂时没有详细资料，但以广汽的造车经验和华为的技术支持，相信会按照高标准来打造。 特别是智能安全系统，华为在这方面有不少技术积累，应该会应用到启境上。
充电和续航问题一直是电动车主最关心的。 我听说广汽在充电技术方面也有不少储备，不知道启境会不会搭载一些创新的充电技术，比如更快的充电速度，或者更智能的充电管理功能。
说到这，我不禁想到，现在的新能源车市场真是越来越热闹了。 传统车企在加速转型，科技公司也在积极入局。 像启境这样由传统车企和科技公司深度合作打造的产品，或许能取双方之长，给消费者带来更好的选择。
从品牌建设角度看，启境瞄准年轻群体，在营销方式和用户运营上可能会有新思路。 比如更透明的价格体系、更贴近用户的服务模式，或者更有趣的品牌互动。 这些都是年轻消费者比较看重的。
对了，我还注意到一个细节：华为轮值董事长徐直军亲自参与了首款车型的全程评审。 这说明华为对这款车确实非常重视，不是简单贴牌合作，而是真正投入了核心资源。
对于潜在车主来说，除了产品本身，售后服务也很重要。 启境会如何构建它的服务网络？ 是依托广汽现有的渠道，还是建设独立的销售服务体系？ 这些都会影响未来的用车体验。
说到用车成本，新能源车在这方面确实有优势。 电费比油费便宜，保养项目也比燃油车少。 对于每年行驶里程比较多的车主来说，长期使用下来能省下不少钱。
不过作为新品牌，启境在市场上的认知度还需要时间积累。 好在有广汽和华为的品牌背书，起步阶段会比完全从零开始的品牌容易一些。
我有个做汽车研发的朋友跟我说，现在造车，智能化程度已经成为核心竞争力之一。 特别是年轻消费者，对智能配置的要求越来越高。 启境全栈搭载华为智能解决方案，在这方面应该会有不错的表现。
想象一下，周末带着家人出游，智能驾驶系统减轻驾驶负担，智慧座舱提供娱乐功能，宽敞的空间让全家人都坐得舒适，这样的用车场景确实很吸引人。
从投资角度看，广汽对启境品牌寄予厚望，投入的资源肯定不会少。 这意味着在产品研发、品质控制、用户体验等方面，启境都有机会做得更好。
不过话说回来，车到底好不好，还得实际开了才知道。 虽然现在信息有限，但就已知的情况来看，启境确实有不少值得期待的地方。
作为消费者，咱们不妨保持关注，等明年实车出来后亲自去试驾体验。 毕竟每个人的需求和喜好不同，只有亲自感受过，才知道适不适合自己。
总的来说，启境作为广汽和华为深度合作的结晶，在智能化、动力选择和设计方面都有不少看点。 虽然目前还有很多细节待公布，但就现有信息来看，这款车确实有潜力成为新能源车市场的一个有力竞争者。
那么问题来了，车友们，如果启境明年正式上市，你会考虑购买吗？ 对于这样传统车企与科技公司深度合作打造的车型，你又有什么看法？ 欢迎在评论区分享你的想法！
全部评论 （0）