过年过节或者周末带全家人出门，家里人口一多，买什么车才划算就成了摆在很多人面前的一道难题，尤其是预算卡在十万左右的时候，市面上那些大空间车型往往价格高得让人直摇头，多人口家庭买什么车划算真的成了直击灵魂的拷问。
我身边的很多朋友都在纠结，到底十万级六座车有哪些可以选择，总不能每次出门都开两辆车吧，油费和过路费直接翻倍不说，在路上掉个头都费劲。
面对这样的出行痛点，五菱星光L在今年七月中旬正式上市，直接把大六座SUV的价格打到了十万级别，这辆车长达到4980毫米、轴距达到2950毫米的大家伙，用真金白银的诚意告诉大家，预算十万买大空间SUV推荐里终于有了一个不用向现实低头的硬核选项。
当第一眼看到五菱星光L的时候，我并没有觉得这是一台显得很臃肿的面包车感或者传统廉价SUV，前脸那套凌厉的星环灯光组件配上横向的金属饰条，直接把视觉宽度拉得很满，车身侧面的线条舒展流畅，二十英寸的铝合金轮毂踩在脚下，让这台车在稳重里多了一丝年轻的运动感。
很多人都在好奇五菱星光L空间表现怎么样，当我钻进车里体验时发现，2+2+2的座椅布局确实把空间玩明白了，第二排的独立座椅中间留出了非常宽裕的中央通道，不管是去第三排还是坐在中间都完全不用弓着腰挤过去。
六座家用SUV哪款第三排不挤呢，这台车给出的答案是通过将近五米的车身长度和纯平的地板设计，硬生生把第三排的头部和腿部空间抠出了富余量，甚至连全车三排都设计了专门的储物点位，门板和中控台塞下保温杯和雨伞轻轻松松，后备箱在放倒第三排座椅后还能瞬间变身露营大床房，彻底治好了全家人的空间焦虑。
跑长途最怕的就是油耗高或者半路到处找充电桩，这套灵犀动力3.0系统配上瑞浦赛克磷酸铁锂神炼电池，可以说是把续航焦虑按在地上摩擦，CLTC工况下纯电能跑260公里，满油满电的综合续航直接干到了1260公里，平时在市区上下班完全可以当成纯电车开，周末带着全家去郊外露营也不用担心半路趴窝。
五菱星光L油耗多少是很多车友群里天天讨论的热门话题，实测下来CLTC工况馈电油耗只要4.9升，这个数据对一台六座大SUV来说简直省到姥姥家了，插混六座SUV续航实测的表现证明了它不仅能跑得远，而且吃粗粮也能干重活。
更让我觉得惊喜的是它的底盘质感，底盘有摩缇马帝调校的车怎么样，开起来才知道什么叫厚重感，前麦弗逊加后四连杆的独立悬架组合在过减速带时非常干脆，没有多余的晃悠，转速阻尼调得线性细腻，配合车内五十多处声学包和双层夹胶隔音玻璃，关上车门就像把喧嚣的世界隔绝在外。
坐进车里摸到的地方几乎都是大面积的软性材质和木纹饰板，十万级家用车内饰质感能做到这个水准确实让人挑不出毛病，旗舰型车上那块15.6英寸的2K中控屏操作起来丝滑顺畅，配合升级到二十一个扬声器的环绕立体声场，坐在车里听音乐简直是一种享受。
五菱星光L配置详情里藏着不少供应链的大厂背书，从麦格纳到延锋的联合开发，再到智能岛智造体系的严苛把关，让十万级的车开出了几十万的底气。
很多人在买车时总会纠结多孩家庭选纯电还是插混，其实像这种既有两百多公里纯电续航又能加油跑长途的插混方案，才是目前最契合中国家庭全场景用车的终极解法。
全家人出门安全永远是第一位的，车身用上了笼式六环高强钢骨架，高强度钢占比达到了百分之七十五，A柱和B柱这种关键部位全都是热成型钢，顶压测试和吊载测试直接拿下了中国十佳车身认证，座舱内部的用料也拿到了健康座舱认证，家里有老人和小孩的坐在里面闻不到一点异味。
五菱星光L值得买吗，答案其实已经写在了它均衡的产品力里，不管是空间、续航还是安全性，它都给出了对得起价格的答复。
全家出行六座车选购指南里，这台车绝对是一块试金石，不过每个家庭对第三排的舒适度要求都不太一样，建议大家抽空还是去线下门店亲自带着全家人坐上去试一试，只有屁股觉得舒服了，这场关于全家出行的账才算真正算明白了。
