丰田出“大招”了！4.6米SUV标配电动椅，11喇叭大天窗，比CRV有诚意

最近丰田有一款车型就像是一颗新星一样正在悄然升起，这就是铂智3X，在纯电SUV市场上，丰田就好似突然开窍了一样，铂智3X凭借越来越高的销量迅速走红，原本丰田、本田、大众的纯电车型都不太受消费者重视，可丰田却出了一个变数，这就是铂智3X，丰田出“大招”了！4.6米SUV标配电动椅，11喇叭大天窗，比CRV有诚意。

其实消费者的眼睛从来就是雪亮的，哪款车型有诚意一眼就能看出来，铂智3X的成功无外乎就是诚意二字，10.98万的入门指导价，15.98万的大顶配，这个指导价放在一台4.6米长的丰田SUV上，可以说是前无古车后无来者，从最近半年的销量就能看出来，铂智3X这款车型每个月的销量都在增加，由此可见消费者有多喜欢它。

丰田要应对合资竞品车型的竞争，也要面对新能源车型的挑战，而10万多入门就配电动座椅的铂智3X，就是因此而生的“大招”，铂智3X的车身长度达到4600mm，实用的设计风格与荣放、威兰达外观不同，包括整个车身线条和前脸造型，都给人一种全新的视觉体验，挡住车标感觉完全不像是一台丰田车，正式因为这种创新的设计，使得铂智3X在颜值上迅速追赶上来新能源时代的脚部。

相对简洁的外观设计，不仅让它看起来颜值更高，而且也增加了车内空间的实用性，4.6米的车长，1.85米的车宽，加上超过1.6米的车身高度，以及2765mm的轴距，这才让铂智3X做到了又大又便宜的效果，坐在车内可以看到头顶上有着巨大的不可开启式全景天窗，高配车型的11个喇叭和32色氛围灯，都是提升品质感的关键，后排留有可以比肩CRV的巨大腿部空间，这些在亲民指导价的配合下，显得格外有诚意。

铂智3X的动力系统依靠的是一台前置单电机，入门车型用的是150kW功率的电机，动力数据不像是其它电动车型那么残暴，不过用在上下班的代步场景中也觉得不肉，至少比之前了的自吸卡罗拉有劲多了，驾驶辅助方面，铂智3X有带激光雷达的版本，整体的智驾水平还是在平均水准之上的，高速上可以辅助变道，自主变道时的表现像是一个开了多年的老司机，美中不足的是城市拥堵情况下有些力不从心的感觉。

根据一周的驾驶体验，铂智3X可以做到一周只充一次电，当然这不是高强度用车的情况，只是用作在市区上下班代步加买菜的情况，要不说很多车主喜欢电车呢，它的每公里出行成本比双擎的凯美瑞还低，铂智3X并不完美，后悬还是扭力梁非独立悬架，但是架不住它空间大价格低，10多万就能给到电动座椅、14.6英寸大屏这些配置，在这个价位它的性价比甚至比大多数合资同级车型都要高。

总的来说，铂智3X的受欢迎程度是毋庸置疑的，最近每个月都有大几千近万台的销量，大家觉得丰田在SUV市场上出的这个大招怎么样？