极核AE8 S+ MY25官方指导价为23980元，上市期间首发到手价曾低至23180元。作为极核旗下的高速电摩旗舰，它的目标显然不是安静买菜，而是把性能、续航和智能座舱一次拉满。
动力方面，新车搭载风冷中置电机，峰值功率达到15kW，轮上扭矩294N·m，0—50km/h加速只需2.4秒，氮气模式下最高时速突破110km/h。红绿灯刚变绿，旁边车辆可能还在松刹车，它已经把下一盏灯看清了。
车辆配备双74V45Ah锂电池，总电量约6.6kWh，GB工况续航185公里、WMTC工况续航120公里。支持28A、1900W快充，双电从零充至80%约需2.5小时。数据确实漂亮，但高速骑行、低温和频繁急加速都会明显影响实际续航。
安全方面，AE8 S+ MY25采用双通道阀式ABS，并配备TCS牵引力控制、DTC动态扭矩控制、胎压监测及前对向四活塞卡钳。搭配玛吉斯P级定制半热熔轮胎，高速制动和弯道抓地力都有保障。
智能配置同样旗舰。8英寸TFT屏分辨率达到1280×800，峰值亮度1500尼特，搭载MMIOS 2.0系统，支持3D导航、骑行数据展示以及OTA升级。Street模式适合通勤，Sport模式强化动力响应，Z模式则负责释放整车的“隐藏战力”。
总体来看，AE8 S+ MY25并不是普通代步车的豪华版，而是一台真正强调高速、操控和玩乐属性的性能电摩。它动力够猛、续航够长、配置也足够完整，代价则是价格不低、双电较重，对驾照、上牌和骑行技术也有更高要求。
