大家会发现啊,现在买车里最清醒的,可能反而是那些谁劝都不听的人。
我身边就有例子。楼下的邻居,儿子最近刚买了辆新车,价格也不低,大概四十万上下。反正是买贵了点。保险、办证、牌照,总算也搞定了。可是你看他家那个从小骑电车不用油的孙子,开到他面前,说这个车你开开时,邻居脸都绿了。他就开了几次,就放那儿了,成了摆设。
邻居天天抱怨,简直恼火:败家子,也不学学点理性,背了那车贷,还不开,浪费啊。说得其实不算过分,但看得出他心里还是觉得这些东西太贵了。
这事让我琢磨:为什么会这样?买车到底怎么成了盲从的买买?实际上,我也在想,也不一定所有人都盲目的,但大部分买车的人,确实被认知偏差带得不轻。
比如说,邻居的儿子,一开始买车时,也是跟风来的。他身边亲戚说,日系车保值,朋友又说德系车扎实,销售们更是在你面前各种吹彩虹屁:这款优惠力度最大最新配置这车未来几年涨价有限।
这里我得打个比方:就像超市里挑苹果一样,你明明想买个好苹果,结果邻居推荐红富士,你就拼命买。一方面,一些人没有真正懂车,只会听旁人的标签;另一方面,销售的话易被信以为真。为什么?因为他们根本没空去研究,不是他们行行出状元,只想快点搞定。
我其实觉得,买车最睿智的人,也许就是会自己多思考几秒的人。
假设你家月收入两万块,邻居说冲着BBA去,然后欠了贷款,养车成本直接占到三分之二。你想,这还意味着啥?除了油钱,保养、保险、养车的隐性成本,
也就是手里剩的钱变少了。而且,等你算算,百公里的养车成本,可能在0.8到1块左右(粗算,实际还会有变化),如果油耗高点的车,可能还要多点。
突然想到,印象中不少朋友,包括我自己,对二手车的认识也太片面。有人认为二手车一定不靠谱,其实真不是这么回事。只市场上价格差异大,很多便宜的二手车其实也是踩雷货。买二手,靠的不是价钱,而是细节。比方说,里程数、保养记录,这些才是真刀真枪的指标。
回头说回来,供应链的事儿,我这两年琢磨挺多。你知道吗?好多时候,车厂的生产流线就像做蛋糕,工序不能错,否则就出次品。可你想,它们背后那些供应商,比如座椅皮料、电子芯片、车灯模具,几乎都在全球拼杀。去年全球芯片缺货,导致一堆车型交付延误。
我还翻了下朋友圈照的相册,看到一个朋友旧车和新车的差别。旧车那时候还算好,保养得勤快,百公里油耗7升,价值还能保一点。新车买回来,感觉像装修房子一样,从买到上牌,一连串的琐事,让我觉得这好像不只花了钱,还花了脑细胞。
再说个实际的:我算了下百公里的油费,普通家用车,在8块时,油耗在每百公里8升,算下来油费就是0.64元/公里左右。假设开个三五年,折合下来,油费还真挺占比的。更别说保值率,市场调研少,但估计二手车卖出价,往往只有新车的六七成。
说完这些,我又在想:买车怎么变成一种盲目跟风现象?其实根源在于信息不对称,以及面子文化的影响。小时候,父母告诉我买贵的才有面子。慢慢长大,买豪车成为成功的象征。可实际上,很多人无意中把面子用在了自己负担不起的车上。
让我纠正一下一开始的观点,有些人其实并不盲。是把这次一定要买的车变成了精神负担。比如朋友小李,他买之前一直犹豫,最后瞄准了一款几万块的国产车,虽然有点粗糙,但用得挺顺手。他说:要是买了贵的,压力大啊。还是能用心挑,跟自己日常需求符合最重要。
这让我想起,我刚才翻了下笔记,记得一段话:我认识个修理工,平时接车都说,基本功能不出问题的车,干嘛非得追求品牌?他年纪大,说得很实在:有些车,说白了就是油漆和品牌的区别,实用性才是王道。但这里我又要打个补丁:说实话,没人会因实用而买车到心理极限线上。在那场天平里,很多人偏向彰显一部分——身份、面子、热闹。
买车还真是个挺复杂的选择题。我有个朋友,平时开个十万左右的国产SUV,价值还算还能接受。曾经有人问他:为什么不换个豪车?他说:我开得愉快,省心,预算还够用。这句话直戳痛点:真正的清醒可能就是认清自己。
当然也得承认,有人买车纯粹是跟风,尤其这两年新能源汽车推得猛。很多人家里住着老破小,却硬是关心新能源汽车的光鲜。这不,很多在小区没有充电桩,自己在停车场充着充着,车都快成充电宝。反正这也是另一层盲从:是跟潮流走?还是坚持理性?我觉得,能独立思考的人,早就把这个潮扔到厕所门外了。
问一下:你是不是也曾因为朋友圈的压力而冲动买车?或者,你觉得真正令你买单的,是心中的刚需还是别人眼中的面子?这世道,有没有可能我们都在无形中被政策、文化、销售话术牵着走?说不定,下一次变成买车的理性人,也许就是那个还能静下心,仔细算算每一块油耗、每一份保值率的人。
现实就是:没有绝对的清醒或盲目。能多问问自己,为啥又想买这辆车,到底是自己的需求,还是别人的影子?这,可能才是真正的智者。
【你有没有那种,买完车就后悔或者怀疑自己没有考虑周全的经历?】
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