方盒子救不了现代！胜达月销257辆竟创年度纪录，韩系车还有救吗

丝家车——车中自有黄金屋，车中自有颜如玉。3分钟可看完，看完后给个赞，点个关注，谢车友们啦。

在这个设计风格轮回的时代，"方盒子"造型正以不可阻挡之势席卷汽车市场。当奥迪告别托森差速器、卫士舍弃非承载式车身、悍马和牧马人纷纷拥抱电气化之际，硬朗的方正设计却意外成为新的审美潮流，甚至被戏称为"销量密码"。第五代现代胜达正是这一潮流的追随者，但其市场表现却令人唏嘘——5月257辆的销量虽创下今年记录，却仍在现代国内SUV阵营中垫底。

韩系车在华遭遇的寒冬仍在持续。受萨德事件影响叠加品牌战略失误，现代汽车5月在华总销量仅为7134辆，未能突破万辆关口。这一数字背后，是韩系车在中国市场日渐式微的残酷现实。第五代胜达作为一款坚持全球统一标准的车型，其方正硬朗的外观设计、考究的内饰工艺、灵活的空间布局以及实用的配置本应成为亮点，却因生不逢时而黯然失色。在新能源浪潮的冲击下，一款纯燃油SUV若缺乏突出的产品力和价格优势，很难在激烈竞争中立足。

定价19.58-26.88万元的胜达，被部分车迷视为"揽胜平替"，但其搭载的2.0T发动机（最大功率182kW，峰值扭矩353N·m）配合自家8AT变速箱的动力组合表现平平，9秒左右的零百加速成绩与当下电动车型的迅猛表现相形见绌。更令人却步的是其并不友好的油耗表现，在油价高企的今天，这无疑又为潜在消费者设置了一道心理门槛。

当前中国汽车市场正在经历深刻变革，新能源迅猛发展下，传统燃油车若想突围，必须具备优秀的产品力或极具诱惑力的价格优势。遗憾的是，现代胜达在这两方面都显得力不从心。当一款车型的月销量仅257辆就能刷新年度纪录时，这不仅是产品的尴尬，更是品牌困境的真实写照。或许，一场大刀阔斧的价格革命才是胜达的必由之路，快降价吧！车友们觉得呢？欢迎车友们留言、点赞点关注支持丝家车。

文章写作不易，部分图片来源于网络，相关数据及资料均为引用。如果需要转发，请注明丝家车。侵删。