在B级车市场领域里，本田雅阁可以说是该领域的强者之一，直到今天，本田雅阁仍然深受大家的喜爱。本篇小编想讲述雅阁车型中经典款，八代雅阁。都说八代之后再无雅阁，那它到底厉害在哪里？有什么特点？为什么还有那么多人喜欢它？
八代雅阁是本田当时的巅峰之作，也聚集了当时新的技术。不管是从外观上，还是尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等等方面，都超越了同级别的车型。八代雅阁一上市之后，该车展现强大的市场竞争力，同时也创造了中高级车夺冠速度的新纪录，比同期的六代凯美瑞、天籁的销量都要高，仅用三个月就成为了当时B级车的销量榜首。
八代雅阁是从08年到12年，后面生产的有一些配置和内饰的设计，都进行了一个部分升级。有些人会区分它叫八代半，但其实整体都是差不多的，没有太大的区别。八代雅阁的车身长是4945mm，接近5米的车，长轴距2800mm，比普通的B级车尺寸都要大。两侧的大灯和进气格栅，车身侧面贯穿首尾的那条腰线，展现出动感干练的气质，也给人成熟稳重的感觉。所以这款车当年也成为了很多老板商人的座，宜商宜家。
八代雅阁的大尺寸车身带来了更大的驾乘空间和实用性，也很符合消费者的喜好，同等的价格买到的东西更大更强。一坐到车里面，你就能感受到这台车大气的中央扶手，不管是两个人靠在一起，位置也是足够的。而且，它的座椅的包裹性和支撑性也是贴合人体坐姿，后排的空间也是宽敞，非常满足一家老小出行。
八代雅阁和当年主流车型一样，真皮的内饰搭配仿桃木的面板装饰，是当年流行款，而且配置方面也是很丰富，放到现在依旧不会觉得过时。有无钥匙进入、一键启动、自动大灯、八向电动调节的电动座椅和座椅加热、自动空调，还有原厂的大屏导航等等。动力配置有2.0L、2.4L、3.5L的3种排量，匹配的是本田自有平衡轴的5AT变速箱。其中2.4L版本，是在整个二手车市场的保有量比较大一款。很多人都喜欢这一款，2.4排量有着180匹的马力，动力十足的，那2.0版本，它普遍就会有一点点抖，而我们经常用的解决方案就是换下机脚胶，或者是刷一下电脑的代数就可以了。那3.5L/V6的雅阁也称为雅阁王，但这一款国内比较少见到，主要销售在美国市场，国内虽有推出，但买的人很少。
不管是2.0L还是2.4L还是3.5L，它的油耗都不会低啊。百公里油耗至少都是12个油打底，只会更高不会更低，毕竟车有那么大排量。八代雅阁开起来的质感很稳很扎实，它采用的是前双横臂后多连杆的独立悬挂，支撑性是足够的，开起来也比较稳。但是整体，它会偏硬一点，特别是你经过坑洼的路段或者是减速带，它的路感就会比较明显。基于本田调校比较偏运动一点，在日系三杰中，雅阁比凯美瑞或者是天籁啊，它的动力也会更暴躁。
第八代雅阁的成功不仅仅体现在销量上，它还因其尺寸，技术，安全性和品质上的全面突破而获得了消费者的广泛认可，被誉为“史上最强雅阁”。这或许就是雅阁能成国内消费者深受信赖车型，就算历经多代改款，雅阁依旧需要消费者购车的首选之一。
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