雷军解释小米澎程全系做增程、不推纯电的三大考量
7月22日，小米汽车创始人雷军在个人微博上就澎程系列为何全系采用增程而暂不推出纯电版本作出说明。他指出，澎程的方盒子造型带来较大风阻，整车定位全尺寸大空间、车身自重较高。如果要把纯电续航拉到很长，就必须装上超大容量电池，这会进一步增加整车重量，反过来又对续航产生不利影响，形成一种恶性循环。雷军强调，采用大电池加增程的方式，能够实现日常通勤一周一充，极限情况下由增程器兜底，从而大幅减少充电焦虑并降低养护负担。
早在澎程立项之初，官方便考虑到不同用户的生活场景和充电条件差异。官方称，过去三年小米在纯电超长续航方面已获得用户验证，但仍有相当一部分用户需要更灵活的补能方案，尤其在充电基础设施不够完善或用车场景多变时，增程技术能最大限度地保留纯电驱动体验的同时提供补能保障。因此，澎程系列在2023年初规划时就选定了增程动力路线，并在研发阶段进行了多项优化改进。
澎程定位为小米旗下的智能可变大空间SUV系列，2023年4月3日完成品牌注册，基于小米昆仑架构打造，与SU7/YU7并列为双系列。截至2026年6月30日，澎程已投入566台测试车，累计完成428万公里的真实路况测试。官方计划推出五座和七座两种版本，均采用增程式动力布局，目标覆盖不同家庭和出行需求。
从已曝光的路试谍照和工信部申报信息来看，首款澎程N90 Max在外观上采用小米标志性的“米”样式LED灯组，前格栅与两侧灯组连成一体，形成贯穿式面板，并印有“SKYNOMAD”字样。动力方面，N90 Max申报搭载哈尔滨东安汽车动力代号为M15DRE的1.5T发动机作为增程器，发动机最大功率112kW；驱动电机峰值功率信息为210kW/100kW，匹配76kWh大容量电池，WLTC工况下纯电续航为363–370公里。
澎程N70 Max外观与N90 Max风格相似，但车身尺寸更小，定位中大型SUV并采用五座布局。申报信息显示，N70 Max同样采用代号M15DRE的1.5T增程器，发动机最大功率112kW，提供单电机和双电机两种动力形式，单电机版本峰值功率为210kW，双电机版本为210kW/100kW。电池方面计划提供52kWh和76kWh两种容量，对应的WLTC纯电续航在申报资料中分别标注为约270/265公里与380/375公里，具体数值会因配置和驱动形式有所差异。
官方表示，澎程N70和N90预计将在今年下半年正式发布。雷军在社交媒体上的表述以及工信部的申报信息共同揭示了小米在产品定位和技术路线上的取舍：在追求大空间和更好纯电体验之间，增程被视为一种兼顾日常纯电驾驶感受与长途出行保障的解决方案。能否在市场中获得用户青睐，还需上市后由市场反馈来检验。
