新款问界M7刚冒头，邻居老刘骑着电瓶车路过我家门口，嘴里嘟囔了一句：“这车现在越来越像自家兄弟了哈，看着就是家族那一套。”我笑着搭话，确实，这一回M7往M8的路子上走，外观巧妙合成，灯带贯穿一条线，前脸看着更规矩。有师傅把照片放微信群里，大家还说那保险杠下面百叶窗一样的进气口，真像是学着风动设计改的，唉，时代不一样了。
再说车身，那线条，侧窗一眼望过去，明明从远处看还怀疑是不是把M8缩小了开。隐形门把手都成标配，黑色装饰在后视镜上也没少。这种配色，我跟4S店的小张聊起来，他顺嘴说，买的人看着高级，其实都是塑料件，保养起来没啥难。
不过尾巴和M8差得远，新M7尾灯咋看就是细了好多，办公室同事喊我看申报图，说后备箱盖尺寸比之前大了一圈。车牌区域专门做了凹槽，保险杠也变宽，下面黑色防刮板用料一般，但很实用，这东西掉漆的事以后估计会少。
尺寸上也有新花样。车长5080毫米、宽1999、高1780，轴距直接干到3030（之前是2820），这腿部空间得有提升。有人在车友群说，这轴距提了差不多21厘米，坐后排应该舒服点。重量嘛，整车两吨半多点，具体是2600-2665公斤。比M8短些，矮些，轴距也差点意思，不过没人真拿MPV和它比。
新M7里面啥样，销售都还没拿到样车，我问他们，“是不是跟M8的一样？”小李说：“估计就那样，大屏三块儿，中控连着副驾娱乐都能闹。四幅方向盘、不少无线充电板，后排杯架还能掀出来喝饮料。”据说中央通道上下双层，扶手带储物，实际用起来滴水都不怕。不过杯架那儿有人会吐槽，泥牌子水壶塞不进去，做得太平了点。
动力分两路走，纯电和增程，单电机两驱或者双电机四驱。增程用的是1.5T，听说最大功率到了118kW，老型号多了6kW，师傅说就是发电效率调高了些。不管纯电还是增程，单电机都堆到227kW。据市里搞试驾自测的那位，小王，每天都在群里问，“你们四驱的前后功率到底多少？”其实增程前165、后227kW，纯电前面稍微低点，160而已。大家都在猜电池多大，还没定下来，后续续航信息还得看厂家。他们怕消息不稳先不公布。
顺便插一句，用车群里有人吐槽，问界M7冷门小配置，比如座椅通风前几年容易坏，维修师傅有的都不爱拆，说进风口做工粗糙。“那年夏天老王为这事往返三趟修理厂。”还有人说新M7后备箱储物空间更平整，不像老款有鼓包，搬家就方便不少。关于新老车主的养护经验，东北车友群里有人专门提醒，冬天预热费时间，增程机头冷启动呼噜响，千万别大意。
最后说个趣事，华南那边做二手车的胖子前阵子收了辆之前的M7，车主还特意交代，“别让孩子在后排中央扶手盒吃薯片，一掀全是渣儿。”这些事情，才是车子跟生活密不可分的地方。至于新款刚上市，能不能成老百姓心头好，还得两年后路口师傅们伺候过才知道了。
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