福特又双叒叕召回了！一天之内连发七道召回令，这架势简直比某些网红直播带货还勤快。不知道的还以为福特改行做"召回专业户"了，这频率都快赶上某些人发朋友圈了。
看看这些召回理由，简直能凑成一本《汽车安全隐患百科全书》。发动机可能着火、缸体加热器可能着火、连杆可能断裂、软件可能死机...最离谱的是，其中好几起召回居然是因为上次召回没修好！这就像去医院看病，结果医生把病越治越严重，最后还得再挂号重新看。福特这是在玩俄罗斯套娃吗？一个召回套着另一个召回。
今年福特在全球已经发布了超过60次召回，平均每周都要召回一次。这哪是造车啊，分明是在玩"大家来找茬"。问题是找出来的这些茬，轻则影响使用体验，重则危及生命安全。那些开着可能自燃的福特车主，每天上路是不是都得提心吊胆？这哪是开车，分明是在开移动炸弹。
更让人无语的是，这些召回很多都是因为上次召回没处理好。这说明什么？说明福特的售后体系就是个笑话。修车师傅可能连培训都没做好，就敢动手修车。这要是在餐饮行业，就相当于厨师连菜都切不好就敢开饭店。问题是吃饭吃坏了顶多拉肚子，开车开坏了可是要出人命的！
福特这种"召回-召回"的循环模式，暴露的是整个汽车制造业的浮躁。现在车企都在追求销量、追求市场份额，却把最基本的质量把控抛在脑后。新车上市比赶集还快，可质量把关却像走过场。这就像盖房子，地基都没打牢就急着往上盖，最后不塌才怪。
消费者花几十万买辆车，图的就是个安全可靠。可现在倒好，买车还附赠"定时炸弹"属性。那些被召回的车主，不仅要浪费时间精力去修车，还得承受心理压力。这哪是买车，分明是买罪受。福特这样的车企，对得起消费者的信任吗？
说到底，频繁召回反映的是企业对消费者缺乏最基本的敬畏之心。把有问题的车卖出去，等出事了再召回，这种"先污染后治理"的思路要不得。汽车不是玩具，是要载着一家老小上路的。车企不能总想着赚钱，而忘了肩上扛着的人命关天。
什么时候福特们才能明白，与其事后忙着召回，不如事前把好质量关？与其当"召回之王"，不如争当"质量之王"。毕竟，消费者要的不是道歉，而是一辆开得放心、用得安心的好车。
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