工信部政策变了，燃油车也能拿补贴了，释放3大信号，该怎么选？

最近买车政策变了，燃油车也能拿补贴了，该怎么选？

最近老听说工信部给燃油车开绿灯了，前两年买车的朋友都慌了，怕自己电动车突然不值钱。不过细想一下，这事儿背后确实有道理。比如以前买新能源能拿一万五补贴，现在燃油车也有万三，差不了多少。

听说明年以旧换新政策里，燃油车和电动车补贴差价才两千块。以前买油车简直像做二等公民，现在总算公平了点。商务部说去年换车的六成都选新能源，剩下四成还是很多人要油车，说明市场还是有需求的。

国四排放的旧油车现在也能领补贴了，这说明政府不再偏帮哪种车，让市场自己选。其实很多北方车主都说冬天电动车续航太差，跑长途还得靠油车。比如我表哥年前回老家，电动车开到一半充电麻烦，只能借同事的油车。

工信部这一波操作，其实就是不给技术路线设卡，不再一棍子打死某一类。新能源这几年确实猛，但传统油车也没被淘汰，像丰田的混动、马自达那种黑科技发动机，开起来还真省油，特别小排量车更合适。我那同学前阵子入手了台两升以下的油车，还真拿到补贴，这不就说明国家也看好节能的新技术嘛。

买车这事儿，原来真的得看政策风向，油车基本没啥优惠，还老是天天被限号限行，电动车吧，又怕哪天充电排队排到天黑。现在政策宽松了，选车不需要掂量那么多条条框框。像我二姨家那小区，装充电桩那真是天方夜谭，她早就想换辆车，结果一直下不了决心买纯电的，现在能放心大胆地选油车了。

买车嘛，真得瞅自己家那点实际情况。像住在北方的朋友，冬天开电车简直折磨人，续航蹭蹭往下掉，充电等半天还不一定满。平时要是经常跑远路，像出去自驾转转啥的，加油还是比充电省心多了。要说手头紧点，油车修理铺子到处都是，坏了直接找人，一会儿就弄好。

调过来讲，要是自家有条件安充电桩，日常就是早晚赶个路，接娃送娃什么的，那电车确实能省下一大笔油费。在城里头用电车，牌照容易还不受限行影响，开着也轻松。不过还是得合计清楚一年能跑多远，跑不了一万五千公里的话，还是油车更合适些，算下来电车那点补贴还真顶不上。

这阵子政策一变，买车再也不用担心走错道了，油车、电车各有各的买家，爱买哪个都没毛病。就像隔壁老王，之前纠结半天，最后还是按自个儿需求挑了辆油车，他就认准了：好开舒服，自己用得顺心才是正道。

工信部这回是让大伙儿随心选，市场自己会说话，啥技术用着顺手，大家自然会买单。现在不用老盯着政策转，想咋买就咋买。其实，买车这事儿，看自个儿喜欢啥上手，合适又舒服，就没错。