德国媒体最近很生气。他们的车企没有芯片。他们不怪技术落后，但一起抱怨：“我们太相信中国了。”这个做法很像赌徒输钱。赢钱时夸自己厉害。输钱就说对手不对。
德国车企在中国的故事很长。从2015年到2020年，大众和宝马在中国赚了很多钱。比如2020年，宝马在中国卖了七十七万辆车。这超过了全球销量的三分之一。那时，德国媒体都在说“中国市场很强”，“德国品牌很好”。没有人说“依赖中国有危险”。芯片短缺了。供应链紧张了。情况马上变了。德国媒体开始很后悔：“我们太傻了，太依赖中国了。”这和合伙做生意一样。赚钱时大家高兴。亏钱了就骂别人太坏。看数据就知道：德国汽车零件业百分之三十的收入靠中国。中国新能源车百分之八十的智能芯片来自欧美。这是全球化带来的互相依靠。但在德国媒体嘴里，中国成了唯一的坏人。
德国媒体变化很快。美国制裁华为时，德国媒体说这是“为了安全的正确做法”。中国管理稀土出口。德国媒体马上说这是“破坏自由贸易的威胁”。这都是出口管理。为什么标准不一样？这种双重标准表明一些人觉得自己高人一等。他们认为，中国应该一直只做低端产品。现在中国开始造C919大飞机了。他们就说中国做得不对。中国稀土产量占全球百分之六十。德国汽车要用永磁电机，很依赖进口稀土。这是市场规则。他们自己吃亏了，就开始生气。
看看中德的产业政策对比，很有意思。2013年德国提出“工业4.0”。中国在2015年提出“中国制造2025”。十年过去了。中国的智能制造覆盖率升到了百分之四十五，之前是百分之二十五。德国的“工业4.0”很慢。调查显示，只有百分之十八的德国小企业完成了数字升级。这像两个学生一起准备考试。一个努力学习，最后考得很好。另一个不努力，考砸了，反而怪别人太用功。德国《商报》说：“工业4.0在德国只是空话。”他们想过原因吗？同样的时间里，中国建了超过三百多万个5G基站。但德国的铁路信号系统还在用老技术。
德国现在的问题不在中国。问题是自己改变得慢。看邻国波兰：过去十年吸引的外国投资翻倍。半导体产业增长速度是欧洲第一。看匈牙利：它用好的商业环境吸引了宁德时代、比亚迪去建厂。这些国家没有一直说“中国威胁”。它们真的在改善设施，培养人才。德国现在最应该做的事，是找回“工匠精神”。比如大众汽车说要花三百亿欧元研发电动汽车。这才是对的。汽车行业正在大变。抱怨“被中国骗了”没有用。拿出MEB纯电平台这样的真本事，这才是解决问题的办法。
最后说，德国媒体的抱怨很像晚清的人。他们想学新技术，但不想承认别人优秀。在全球化中，没有国家能永远是老师。今天中国在新能源、5G方面领先。这靠的不是“骗”，而是产业的真正升级。德国应该放下身段。把抱怨的力气用在技术创新上。这样德国也许还能找回“德国制造”的荣耀。市场不相信眼泪。市场只相信实力。
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