知嘹汽车/小凡
日前，在社交媒体上流传出一张疑似奇瑞内部邮件的截图。根据曝光的内容来看，一名00后奇瑞校招生在收到公司周六开会的邮件后，直接回复拒绝，并将邮件抄送至公司高层，连集团二把手都赫然在列。据悉，该事件曝光之后，奇瑞董事长也为“加班文化”表示道歉，并明确表示周六不再组织任何会议。
首先，当奇瑞的“加班问题”曝光之后，更是引发了不少网友的热议，大家纷纷评论：汽车行业的“加班文化”还得靠00后来整顿，“反内卷的话，还得看00后”等。而引起该名00后校招生的不满也是有理有据，其实早在7月中旬的年中干部大会上，正好当天恰逢周六，奇瑞汽车董事长尹同跃便坦率承认，并反思了目前公司加班内卷的现状，表示公司要“打破人海战术和疲劳战术”，现有的管理方式非常不人性化，当天也强调了之后禁止“周末开会”。
与此同时，奇瑞官方也发文推出《关于大幅精简会议、提升效率的通知》，文件内部明确表示：公司级会议要精简30%，参会人员也要控制在30%左右，周末也不再占用大家的时间，甚至还授权IT部门采用“熄屏”等技术，强制结束超时会议。
显然，奇瑞官方早在该事件之前，便多次强调了“周末加班”的问题，现在来看也确实有点尴尬。毕竟，公司推行的制度并非随口说说，这对于曾因加班问题饱受争议的奇瑞来说，之前就有不少媒体报道过奇瑞存在严重的加班问题。在去年3月，奇瑞汽车内部就曾曝出一封邮件，邮件内部信息表示：“要以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。”这对于员工而言，本质是周末无偿加班，当时也是引起了奇瑞内部员工的不满。而且，奇瑞董事长尹同跃还曾说要打造“幸福奇瑞，提升员工幸福感”，所以这也就让不少人心中打了个问号。
要知道，奇瑞汽车近几年在国内市场上，取得了不错的成绩。2024年奇瑞集团累计销量高达260.4万辆，同比增长38.4%，创下了年销量历史新高，并超额完成全年的销售目标。截止至今年8月，奇瑞汽车今年1-7月份累计销量1484563辆，同比增长14.5%，整体销量表现也是十分高涨。
而奇瑞取得当前的成绩，自然与员工“加班内卷”等问题不无关系。在谈及奇瑞的加班文化时，这场由00后校招生掀起的风波，最终会变成奇瑞汽车内部的改革浪潮，还是仅一时作秀？或许时间会给出答案。但随着今年“反内卷”的政策不断推出，奇瑞今后最应做的还是要把形式主义转到现实主义上。对此，大家怎么看？
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