零跑B01/B10：10万级800V高压快充的普及先锋
在新能源车市场，入门级车型的选择常被价位与性能捆绑。更高效的补能、更稳定的三电系统，以及更丰富的座舱体验，往往需要更高预算。7月16日，零跑推出B01轿车与B10 SUV，定价分别为9.58万元起与9.98万元起。两款车型共同搭载全域800V碳化硅高压平台、3C快充能力，以及旗舰级智能座舱，打破了“高压平台只在高端车型”的认知。官方资料显示，两车使用统一的三电架构，将原本属于高配的核心技术带进入门车型层级，既有快充能力，也有长续航与舒适配置，为10万级市场带来更完整的越级体验。
800V平台的核心在于效率与速度。相同充电功率下，电流强度更低，线路发热更少，充电速率上限更高。B01/B10的峰值充电功率达到210kW，在常见公用桩的实际场景中，30%到80%通常仅需约16分钟，足以快速补充日常通勤与周末短途出行所需的电量。电池方面，两车配备69.7kWh容量的电池包，配合CTC 2.0 Plus底盘一体化技术，使电池包与车身结构深度耦合，提升刚性与空间利用率。官方给出CLTC续航数据：B01最高670km，B10为610km。为降低高压系统的后续维护成本，厂商同时提供三电与整车终身质保，并在上市期间推出限时购车权益，如2年0息贷款与购车礼包等，进一步降低用车门槛。
小800V的魅力
与传统400V平台相比，800V结构通过降低电流大小来提升充能效率，减少能量损耗与热管理压力。B01/B10在同等充电条件下的体验，更接近“电动化的即时满足感”，日常出行的充电时间被显著压缩，提升了电车的日常实用性。
小座舱与智能体验
座舱层面，两款车型提供在同价位中罕见的全面配置：前排双零重力座椅、AR-HUD抬头显示、17.3英寸3K超清中控屏，以及高通8295P旗舰座舱芯片。全系标配全景天幕、自动分区空调、全车窗一键升降、后排隐私玻璃；主动安全包覆盖车道居中保持、主动刹车、盲区监测、疲劳监测等一整套辅助系统。车型定位方面，B01以紧凑轿车的风格兼顾续航与能耗，B10则在空间、后备箱容积与通过性方面更适合家庭出行与周末自驾。两车三电与座舱配置保持一致，区别仅在车身形态与空间表现。
理性选车要点
单人/情侣通勤且年里程不高的用户，建议优先考虑B01的中低配版本，较低风阻带来更优续航与用车成本。三口之家或有露营、短途自驾需求的家庭，则更适合直接选择B10，空间与载物能力更强。若经常跑高速、跨城出差，中高配版本的高级驾驶辅助与AR-HUD的实际帮助更明显。预算有限但追求核心三电体验的用户，入门版同样搭载完整800V平台与快充系统，核心硬件无缩水。线下门店的试驾体验中，可重点感受快充时长、零重力座椅的支撑感，以及车机系统的语音交互流畅度，直观比较越级体验的真实感。
行业视角
10万级800V普及是对新能源车普惠体验的一次显著推动。随着800V技术逐步下沉，400V老旧平台在入门市场的占比将逐步下降，消费者在选购时将不再被“快充能力与高配置”之间的强制对立所困扰。未来几年，更多品牌会跟进高压平台的下放，使得高性能与高性价比在同一价位区间逐步实现共存。
对于正在考虑新车的人来说，B01与B10提供了一个清晰的选择路径：若偏向城市日常与长续航，选B01柔性组合；若需要更多空间与家庭出行的灵活性，选B10。两者在核心三电、快充和座舱体验上保持一致，形成了10万级市场的新的基线。此时入门就能拥有原生800V高压架构、稳定的续航与旗舰级座舱，给代步车市场带来新的使用预期。
