2026年6月，一款中国品牌MPV的三年保值率达到61.57%，这个数字来自中国汽车流通协会的官方报告。
同期它的单月零售销量是6075辆，成为MPV市场的月度冠军，五年前这个级别是中国品牌的禁区，一家粤系车企用一款40万级别的车型连续冲击了多年，直到2026年才真正坐上了顶端。
新能源用户跑长途前要先确认服务区充电站是否空闲，冬天的续航缩水，偏远地区设施覆盖不足，这些是日常焦虑，传祺M8装了一套星源插混系统，满油满电综合续航超过1400公里，WLTC工况亏电油耗6.05升，纯电续航248公里，日常通勤一周不需要插电补能，馈电状态动力不衰减。
这套系统来自广汽20年的混动技术积累，400多项核心专利是基础的支撑。
这辆车的累计销量已经突破49万辆，整个传祺MPV家族累计超过88万辆，19万到30万的价格带，它常年是TOP3，2026年6月的榜首位置算是一个确认，但此之前它已经连续五年拿下自主MPV的保值率冠军。
它不是一个用参数堆砌的车型，全系标配Momenta智能辅助驾驶，带激光雷达，二排座椅配了摩天轮机械按摩，悬挂换了双阀SDC电磁悬架，行业首创的后风窗气囊给了第三排同等级的保护，软包面积提升了30%。
技术之外，它有一个数据值得单独拿出来讲，三年保值率61.57%，自主品牌MPV里面连续五年第一，这个排名不是某个机构自己做的榜单，是中国汽车流通协会的正式统计，同级别的合资MPV保值率在50%到55%左右，它高出近十个百分点，消费者对使用成本的考量比很多厂商想象得务实。
说实话这个销量数字出来的时候不少人是惊的，一台超过20万的国产MPV，月销6000辆，还是在传统淡季，2026年上半年整个MPV市场的增速并不快，消费结构反而在悄悄变化，商务用户开始接受国产，家庭用户追求更大的空间和更低的出行成本，传祺M8正好卡在这个交汇点。
无里程焦虑这件事放在MPV上是一种非常具体的体验，你不需要担心全家出游时在服务区排队充电，也不用顾忌冬季低温导致的续航打折，满电248公里覆盖一周城市通勤，长途出行直接加油，这个使用场景的打通，让很多原本只敢买燃油MPV的消费者转了向。
祺享计划提供了终身质保和免费救援，这种服务在高端市场里算是第一梯队，车主买的车不止是一个机械产品，还包含了后续十几年的使用支持。
一台国产MPV，在保值率和月销量上做到了行业第一，这超出了很多人对自主品牌的认知，它的消费者没有用情怀投票，而是用真实的使用体验在做选择，这种选择在2026年的6月被数字清晰地记录下来。
如果这台车既不用为充电焦虑，三年后还能回收近六成的费用，消费者的决策逻辑还有什么好怀疑的。
