在2025汽车新质生产力发展论坛的颁奖现场，当猛士M817的名字被念出时，全场爆发热烈掌声。
这台还没正式上市的国产越野车，硬生生从奔驰、路虎等老牌巨头手里，抢下了"2025汽车新质生产力优秀案例"的奖杯。
国家队的认证直接打脸了一个老观念：中国车只能靠便宜卖货。
这台车背后的技术清单看得人眼花缭乱。 华为把压箱底的乾崑智能系统全给它用上了，光激光雷达就堆了4个。
开车出门前掏手机点几下，系统就把路线规划得明明白白，连红绿灯读秒都能预测
最绝的是它那个被称为"移动会客厅"的座舱。 六块大屏围着驾驶座转，后排乘客动动嘴皮子就能调空调温度。
鸿蒙5.0系统把语音识别延迟压到200毫秒内，比人眨眼还快一倍。
越野老炮们起初不信电动车的本事。 直到看见M817轻松爬过45度泥坡，视频里连轮胎都不带打滑。
东风军车出身的底盘配合电驱系统，瞬间爆出848N·m的扭矩输出。
这个力道足够把两吨重的车顶到电线杆那么高。
平常开在城市里更显本事。 后轮能像螃蟹似的横着挪动，5.6米长的车身转弯比小型车还灵活。
VMC底盘控制技术把过弯侧倾压到3度内，比矿泉水瓶倒得还慢。
续航焦虑也被锤得粉碎。 实测满电能跑1300公里，从北京一脚电门踩到上海还剩10%。
插混系统让它在新疆沙漠里狂奔三天不用充电，彻底打破"电动车不能越野"的魔咒。
安全部门出身的工程师给车身焊上了"装甲"。 83.2%的高强度钢裹着驾驶舱，关键位置的钢材硬度堪比坦克装甲。
去年有个试验车被8吨重卡侧撞，车门居然还能正常拉开。
全维防撞系统连鬼探头都能预判。 夜间红外镜头扫到200米外的行人，自动刹车比司机反应快0.8秒。
去年冬季黑河测试时，它在暴风雪里成功识别出冻成冰块的障碍物。
豪华越野市场被路虎霸占40年的局面，此刻真正被撕开裂口。 预售价80万的车子盲订三天收到3万单，订单多到生产线要三班倒。
4S店销售偷偷爆料："来看车的保时捷车主比东风老用户还多。 "
国际巨头们开始坐立不安。 丰田紧急叫停纯电版陆巡开发，德国媒体头版标题写着"中国战车碾过欧洲堡垒"。
今年欧盟新安全法规意外新增智能越野测试项，明眼人都知道在针对谁。
中国检验认证集团的报告里藏着重磅信息：M817的92%零件实现国产化。
特别是华为车机芯片，完美躲过美国技术封锁。
东风工厂的工程师举着扭矩扳手笑道："现在轮到老外来学我们的底盘技术。 "
北京工信部大楼里新挂起"新能源汽车前沿技术目录"。
猛士的名字赫然出现在纯电越野分类的首位，后面跟着的审批编号2025-026是今年给的最高级别认证。
隔壁办公室的德国专家组来考察时，全程录像录到手软。
华为智能驾驶总裁在鸿蒙生态大会上当众演示功能。 车子自己找到商场地库车位，还顺带避开了突然窜出的购物车。
视频弹幕刷着满屏的"要什么司机"，在线观看人数冲上480万。
东北玩车圈传出实际体验视频。 车主在零下25度的冰湖面启用蠕行模式，全时四驱自动分配动力。
围观的老猎户惊呼："这车比狗拉雪橇还稳当！ "
汽车产业分析师翻出份震撼数据：去年国产车均价刚破18万，猛士订单直接把均价线顶上35万新关口。
乘联会秘书组加班重写年度报告，封皮标题改成"中国车冲进高端赛道的元年"。
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