当越野圈还在为升高几寸、换多大胎争来争去的时候，日本改装圈做出了一件更极端的事：把一台普拉多LC250按到地上。
从照片看，这台LC250已经彻底脱离了越野形象。绞牙避震调到了极限最低，底盘几乎贴着地面。原厂那套粗犷的越野胎被换成了超低扁平、偏窄的街胎。配上大J值、深凹的轮毂，轮圈边缘直接卡在翼子板口，完成了所谓的“卡边”效果。再加上大倾角设定，视觉上更像一辆低趴的旅行车，而不是能上山下海的硬派越野车。
把硬派越野车做成低趴，这在很多人眼里等于“废了武功”。但日本改装圈偏偏就喜欢这种反差：从丰田海狮到日产GTR，从保时捷911到兰德酷路泽，几乎没有哪台车是他们不敢改的。
这台LC250恰好代表了一种玩家心态。不是为了去越野，而是为了在路上被人盯着看。审美没有统一答案，有人觉得这是对越野车的不尊重，也有人把它当成一种独特的改装美学。但可以肯定的是，这样的普拉多，回头率绝对不会输给那些只升高几寸的同款。
给到手一台普拉多，有人会选择升高去征服荒野，也有人会把它趴下来当街头焦点。审美各有偏好。
