先说最让人瞪大的：全新坦克300推出了超能混动版Hi4-Z，综合功率560千瓦，综合扭矩1195牛·米，零到一百加速4.3秒，CLTC纯电续航251公里。就算是硬派越野车，这个数据也相当夸张。
这事是在7月19日公布的。地点是杭州，坦克品牌在那儿办了名为“自由 去闯”的上市发布会。整车家族这次一口气上了燃油版和两种Hi4混动，合计五款车型，售价从19.98万元到25.98万元不等。
详细一点，两个混动版本是全新坦克300L Hi4-T，售价24.98万元；全新坦克300L Hi4-Z，售价25.98万元。燃油系有三款：全新坦克300 2.4T柴油版23.48万元，征服者版21.68万元，挑战者版19.98万元。
坦克300不是新面孔了。它上市五年，累计服务近60万用户，在把硬派SUV从小众越野往大众生活方式拉拢上起了很大作用。坦克品牌CEO谷玉坤说，坦克300已经不仅是越野车，而是年轻人探索生活、表达个性的伙伴。
这次升级不只是动力，设计、智能化和使用场景都做了升级。外形上延续方盒子风格，但通过调整车身比例来提升视觉和空间感。官方用了“长轴距、长脖颈、短前悬”的说法，轴距到3010毫米，轴长比也被强调接近所谓的黄金比例。圆形大灯和外挂备胎这些经典元素没丢，另外加了熏黑中网和三段式前杠等更年轻化的细节。
面向户外生活，车上预留了标准化拓展接口，能支持车顶帐篷、车载冰箱等设备，而且车机能跟部分外设联动，方便改装和露营使用。
说到用户生态，坦克300车主有一种粘性。数据显示，拥车五年还不换车的比例达75%。围绕车型形成的改装、露营、自驾文化，也成了品牌扩展用户圈层的重要基础。
动力方面，除了那台性能惊人的Hi4-Z，坦克这回首次把Hi4混动技术引入到硬派SUV阵营。新车还保留了真四驱系统和4L低速越野模式，既要满足城市和家庭出行，也要应付户外探索。燃油版里继续有2.4T柴油选项，给不同需求的用户留了选择。
智能化上，车搭载了Coffee Pilot 3.0辅助驾驶，可以做城市和高速的领航辅助、全场景泊车，还有循迹倒车等功能。安全方面，车身是非承载式结构，配了越野堡垒电池和多项主动安全配置，并且标榜经过复杂环境验证的可靠性体系。
坦克品牌表示，接下来会继续围绕新能源、智能化和用户生态布局，试图把硬派SUV从传统的越野工具，变成能覆盖城市、家庭和户外生活的综合出行产品。
