甩掉“鞋拔子”标签！QJMOTOR赛1000申报图曝光，配置参数堪称国产天花板，“换脸”能翻盘吗？

近日，QJMOTOR新款赛1000的外观申报图倒是引起不少关注。最大原因是作为国产公升级四缸仿赛的重磅选手，这台车终于能甩掉“朱元璋1000”的吐槽标签了，以家族化新面孔向着最终的量产迈出关键一步。

毕竟2023年米兰车展上，赛1000那过于尖锐的前脸设计，一经流出就被国内车友调侃的“鞋拔子朱元璋”，成为其最大的槽点。而此次申报的新款车型虽然依旧用着前任的底子，但算得上是成功的“换脸”改造，前脸造型上与目前最新市售版赛421高度呼应，视觉没有那么极端，更符合大众审美，可以直观的看到前脸面积更大，车头下方新增冲压进气口，同时也凸显其公升级身份。

不过这个新前脸并不是临时妥协的改变，算是QJMOTOR赛系列家族化设计的新方向。由前MV Agusta老板Giovanni Castiglioni旗下的C Creative工作室操刀，虽然调整了前脸，但依旧延续了纯正的意大利原创设计基因，放在全球公升级仿赛阵营中毫不逊色。且米兰展上展车采用的亮红色车身搭配黑色细节，再加上双边共双出排气和钢管编织与铝合金组合车架，运动质感可谓拉满。

除了外观，申报信息也非常具杀伤力。新款赛1000搭载921cc直列四缸发动机，最大功率可达120kw（163Ps）/13600rpm，峰值扭矩90Nm/11000rpm，这一数据不仅远超同平台的赛921和追921，更是同级国产车型中的佼佼者。不过从参数表显示这个最大功率应是冲压进气状态下的峰值，高速性能值得期待。

配置上，这台车也向着国际一线水准看齐。搭载Brembo直推前刹车上泵、直推液压离合器、可调节转向阻尼器、全可调马祖奇前后减震等硬核配置，再加上大尺寸TFT仪表、无钥匙启动和丰富电控系统，堪称国产仿赛的配置天花板。虽然量产时配置可能微调，但参考已上市的追921，其核心规格大概率不会缩水。

随着同平台街车追921的上市，赛1000的量产时间表也逐渐清晰。结合其定位和同平台车型的定价，猜测这台163匹的四缸仿赛价格大概率会在7万多元区间。而这个价格搭配意大利设计、公升四缸动力和一线配置，无疑会给国内高端仿赛市场带来强烈冲击。

从被吐槽到颜值的逆袭，赛1000的蜕变让国产公升仿赛的期待值拉满。如今外观申报提上日程，距离正式上市已不远，这台“换脸重生”的国产仿赛，或许真能改写公升级市场的竞争格局。