成都车展上，一位观众站在星途展台前忍不住笑了：“这怎么又来了个ET5？ ”他指着展台上的新车对同伴说：“蔚来那款轿车不是也叫这名字吗？ ”
确实，星途星纪元这款全新中型SUV的命名与蔚来ET5完全一致，这种“撞名”现象背后，其实是国产汽车品牌蓬勃发展下产品系列日益丰富的一个有趣缩影。
星纪元ET5并不是冒出来的产品，它的研发代号是E05，这次在成都车展上是首次以“ET5”的名称正式亮相。 从命名方式来看，这是星纪元品牌为了保持家族体系命名一致性做出的选择，ET系列显然将成为该品牌的一个重要产品序列。
整车线条圆润饱满，前脸采用封闭式格栅设计，配合分体式灯组，上部的日行灯呈水泡状，内部有三道平行的横向LED灯带。 远近光大灯则隐藏在下方，采用了竖向三点式布局。 前包围的通风散热孔采用双层梯形结构，中间还有车身同色贯穿饰条，增强了层次感。
从侧面看，ET5展现出雄浑有力的造型，上挑的窗线搭配多段式动感腰线，给人一种挺拔的感觉。 车辆离地间隙较高，车门把手回归了常规外拉式设计，提升了实用性。 尺寸方面，长宽高分别为4780/1890/1725mm，轴距达到2800mm，提供了18英寸、19英寸和20英寸三种规格的轮圈选择。
车尾部分延续了圆润设计风格，配备车顶扰流板与两段式高位刹车灯。 尾灯采用贯穿式造型，直线式灯带搭配规则排列的白色小灯条，营造出不错的科技感。 尾门设计简洁，左下方有“ET5”银色字标，后包围加入黑色扩散器饰板，排气系统则隐藏起来。
走进车内，你会发现ET5的内饰采用了对称式布局。 引人注目的是中控台的三块屏幕：中间是悬浮式中控屏，左右两侧分别是嵌入式全液晶仪表和副驾娱乐屏。 双辐式方向盘造型简约，采用怀挡式电子换挡机构。
中央扶手区域设置了一排拨动式金属按键，辅以木纹饰板点缀。 手机无线充电面板、独立双杯架、对开式扶手箱、多色氛围灯等配置一应俱全。
智能驾驶是ET5的一大亮点。 作为奇瑞集团首款搭载地平线HSD（城区辅助驾驶系统）及征程6P辅助驾驶方案的全球战略车型，ET5配备了车顶激光雷达、12枚雷达与多枚高清摄像头等硬件。 其搭载的地平线征程6P芯片算力高达560TOPS，被官方称为“智驾最强六代机”。
星途营销中心总经理黄招根在车展现场表示：“年轻家庭需要一台智慧安全的SUV，而‘时尚、智能、安全’是ET5的核心强点。 ”他强调ET5在软硬件方面都是行业顶流水平。
ET5搭载了被称为“猎鹰700”的驾驶辅助系统，这是与地平线合作开发的成果。 地平线创始人兼CEO余凯博士也来到发布会现场，他表示：“地平线HSD是我们为中国辅助驾驶精心打造的‘软件+芯片’系统作品，它代表了我们对极致科技产品的高品位追求。 ”
智能座舱方面，ET5配备了由10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局，支持三指飞屏交互和跨屏拖拽功能。 核心芯片采用的是高通骁龙8255高算力芯片，确保车机系统秒速开机与流畅操作。
ET5深度融合了科大讯飞与DeepSeek等前沿AI大模型技术，构建了端到端的AI语音交互系统，能够理解情感并实现主动关怀。 音响系统方面，配备了21个扬声器组成的“伯牙之音”系统，支持7.1.4 AI全景声，甚至可以实现移动KTV无麦嗨唱。
车辆标配7安全气囊，采用高强钢笼式车身，高强钢占比达85%，并使用双面镀锌钢板。 电池安全方面，ET5提前满足2026年新版法规设计，多项指标远超国标。 其电池包可承受国标2倍的200KN挤压，泡水时长达到国标96倍的48小时，具备毫秒级断电保护功能。
ET5采用增程式动力系统，搭载1.5T增程器，最大功率115kW。 配备容量为32.659kWh的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为165km。
从车型定位来看，ET5的主要竞争对手包括深蓝S07增程版、零跑C11增程版、长安启源Q07等采用增程或插混动力的中型SUV。 不过凭借激光雷达和高算力芯片的加持，ET5在辅助驾驶能力方面可能具备一定优势。
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