最近咱们国内的汽车市场，那可真是热闹非凡，新车一辆接一辆地出，看得人眼花缭乱。
以前咱们买车，可能就看看牌子、比比价格、关心一下发动机耐不耐用。
现在可不一样了，尤其是在新能源这个赛道上，大家聊的都是智能、续航、大屏幕，车子越来越像一个会跑的智能手机。
就在这么一个竞争激烈到可以说是“白热化”的环境里，东风这个我们非常熟悉的“老牌选手”，推出了一个全新的新能源品牌，叫eπ，并且带来了一款主打家庭用的六座大车——eπ008。
这车一上市，起步价定在了二十一万多，很多人心里就开始盘算了：这个价格，在现在这个市场上不算便宜也不算贵，它到底有什么真本事，能让咱们老百姓心甘情愿地掏腰包呢？
它宣传的那些听起来很厉害的功能，在咱们日常生活中真的好用吗？
咱们先从这台车最爱宣传的“聪明”劲儿说起。
现在的新车，要是没点智能化的东西，都不好意思跟人打招呼。
eπ008在这方面下的功夫确实不小，核心就是它用了一颗非常强大的“大脑”，叫高通骁龙8295P芯片。
这个名字听起来可能有点复杂，咱们可以把它理解成目前市面上最顶级的手机处理器，只不过是专门给汽车用的。
咱们平时用手机，最怕的就是卡顿，点个软件要等半天。
车也一样，如果车上的大屏幕反应慢，导航卡、听歌卡，那开车的体验肯定好不了。
而这颗8295P芯片，就保证了车里所有跟屏幕、跟系统相关的功能，都能用起来非常顺滑，就像你用最新款的旗舰手机一样，指哪打哪，不会有任何迟滞感。
这也是为什么现在很多高端的新能源车，比如理想、极氪的一些车型，都愿意用这颗芯片，因为它确实是性能的保证。
当然，光有强大的硬件还不够，还得有聪明的软件来配合。
eπ008装了一个东风自己研发的，名叫“太极大模型”的系统。
这个东西，说白了，就是让这辆车变得特别会“聊天”，特别能“理解”人。
以前咱们车上的语音助手，你得跟它说标准指令，比如“请打开空调”，说错了或者说得随意一点，它就听不懂了。
但现在不一样了，这个“太极大模型”融合了咱们国内顶尖的人工智能技术。
你可以用非常生活化的方式跟它交流。
举个例子，一家人出门，你可以直接对车说：“我有点热，帮我把这边温度调低一点，但是我老婆坐在副驾驶怕冷，她那边保持不变，还有，后排我儿子睡着了，出风别对着他吹。”这么一个复杂又带有关怀意味的指令，以前的车机系统肯定就“死机”了，但eπ008能听懂。
它会分析你的意图，然后精确地分区控制空调，主驾驶这边吹凉风，副驾驶那边保持温暖，后排则调整成柔和的送风模式。
这种感觉，就不再是冷冰冰的人机交互了，更像是有个高情商的助理在帮你开车，能真正理解你的需求，这才是智能化应该有的样子。
聊完了“智商”，我们再来看看这辆车作为一台家庭用车的“本分”做得怎么样。
既然是为家庭设计的六座车，那空间和舒适性肯定是重中之重。
eπ008的车身长度超过了5米，轴距也超过了3米，这两个数据在同级别的SUV里都是相当出色的。
这带来的最直接的好处就是车内空间非常宽敞。
很多人对六座或七座SUV的第三排都有心理阴影，觉得那是给小孩或者临时应急坐的，成年人坐进去非常憋屈。
但在这台车上，得益于它足够大的尺寸，第三排的空间也得到了保证，即使是成年人长途乘坐，也不会觉得过于难受，这就让这台车的实用性大大增加了。
更妙的是它对空间灵活性的设计。
其中一个特别吸引人的功能，就是它的前排座椅可以完全放平，和第二排座椅连成一张大床。
这个功能简直太懂中国家庭的需求了。
想象一下，周末带着孩子去郊外玩，孩子玩累了想睡觉，不用再将就着在座位上歪着，直接把座椅放倒，车里瞬间就变成一个移动的卧室，铺上个小垫子，孩子就能舒舒服服地睡个午觉。
或者长途自驾开累了，在服务区休息，也能躺平了好好放松一下，这体验可比在座位上眯一会儿强太多了。
而对于坐在第二排的家人，eπ008更是提供了“头等舱”级别的待遇。
两个独立的座椅，不仅支持前后左右移动，还配备了通风、加热、按摩和电动腿托功能。
这些配置在以前，往往是三四十万以上的豪华MPV才有的。
现在eπ008把它带到了二十多万的价位。
这意味着，无论是长途旅行中需要休息的老人，还是辛苦了一天需要放松的爱人，都能在车里找到一个极其舒适的姿势。
这种对家人的关怀，是实实在在能感受到的。
同时，车里还给后排准备了独立的小桌板和冰箱，长途路上孩子可以看看动画片、吃点零食喝点冷饮，旅途的枯燥感会大大降低。
当然，一个移动的“家”，安全永远是第一位的。
除了常规的安全气囊、高强度车身这些基础保障，eπ008也加入了一些很实用的科技配置。
比如“哨兵模式”，这个功能就像是给车请了一个24小时站岗的保安。
当你把车停在外面，比如超市停车场这种地方，如果有人恶意划车，或者有别的车不小心剐蹭到了，车上的摄像头会立刻启动，把整个过程录下来，并且第一时间把警报和视频发到你的手机上，让你能及时了解情况，保留证据。
此外，高配车型上的高阶智能驾驶辅助系统，在跑高速或者城市快速路的时候，能帮你自动跟车、保持车道、甚至自动变换车道超车，能极大地减轻长途驾驶的疲劳感，让开车这件事变得更轻松、更安全。
最后，我们来谈谈大家最关心的新能源车续航问题。
很多人想买电动车，但心里总有个疙瘩，就是怕开到一半没电了，或者出远门找不到充电桩。
eπ008很聪明地提供了两种选择，让不同需求的人都能找到适合自己的方案。
如果你家里能装充电桩，平时主要在市区里上下班、接送孩子，那纯电版就很合适。
它官方标称的续航有620公里，就算实际使用打个折扣，也足够满足绝大多数人一周的通勤需求了，用车成本非常低。
而如果你充电不方便，或者经常需要跑长途、回老家，对续航有比较严重的焦虑，那增程版就是为你量身定做的。
增程版可以理解成一台“自带充电宝”的电动车。
它有一块电池，可以支持纯电行驶210公里，这个续航对于日常短途出行已经绰绰有余，可以完全当电车用，享受安静平顺的驾驶感受和低廉的电费。
而当你需要跑长途的时候，车上的一台小排量发动机就会启动，但它不直接驱动车轮，而是专门用来发电，给电池充电，再由电机来驱动车。
这样做的好处是，发动机总是在最省油的状态下工作，效率很高。
最终，这台车加满油、充满电，综合续航能达到惊人的1220公里。
这个数字意味着，你基本可以从北京一口气开到上海，中途完全不用担心补能问题，彻底告别了里程焦虑。
这种“可油可电”的模式，既保留了电动车的优点，又兼顾了燃油车的便利性，可以说是目前非常适合中国国情的一种解决方案。
全部评论 （0）