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亲爱的朋友们，您是否在考虑换一辆新车，但又在犹豫是否应该选择比亚迪汉呢？别急，今天咱们就来聊聊这个话题。就像挑选一件合身的衣服，选车也得讲究个适合自己。比亚迪汉，这个名字听起来就挺响亮的，但究竟它是不是您的菜呢？咱们慢慢分析，您慢慢听。
下面网友的真实分享，简直让我大开眼界
他给都我一巴掌加钱换车了，任何的不好都是我的问题
说实话，如果别人送我一辆车就是桑塔纳我也夸它好开
a4更小，有点像高尔夫那种小钢炮似的（咱也不知道为什么都那么贵了空间还那么小），汉就是属于均衡的，但是有点太大了，要是我个人的话，我想结合比亚迪的电气系统，再套个a4的外壳，小点更好开
为民族汽车工业之崛起而奋斗！加油！还能再给你们一些时间。期待在你们的努力下，民族工业叫那些冷嘲热讽的人的日子早日到来。
小鹏不错，电动车性能拿赛道数据说话，唐dm加速刹车强不强？上了赛道朗逸都追不上，人家model3好歹能和君威GS掰掰腕子，汉只要能跑到03那个水平，比亚迪就真的造好车了
我觉得不要什么都提倡弯道超车，想花5年10年就要超过别人100年的积累，不一定就是好事。汽车是个系统工程，虽然很多核心技术难超越美日欧，但国产车还是要扎扎实实的做好，精益求精！我相信老百姓会用行动支持的。
品牌建设不是一朝一夕的事情。比亚迪在中国想要摆脱低廉的形象，路还很长，以前自己挖的坑，现在得自己慢慢填。
其实问了前两个问题的人基本都不是国产品牌的目标人群，他们最在意的是社交属性。他们是各大国外品牌丐版车型的主流客户。
我一直也挺支持小鹏和byd，但是有一说一，这篇确实写的可圈可点，不过之前小鹏黑特斯拉的广告文案确实low，如果一直都这样客观，自己做认真自己的，那产品一定会越做越好的，本来按性价比来说，小鹏和byd是真的挺高。
说得是理，但实际上大部分人理解的是对十万以下的国产车“不到十万！颜值高！能顾家！还要啥自行车”三十万以下十万以上“配置高！大空间！动力强！比合资更有面子！”三十万以上“卧槽！BBA不香？”
这个现象与部分国人长期认为外国人的月亮比中国的月亮要圆是一样的。老婆是人家的好，孩子是自己的亲。对待比亚迪的汉要象对待孩子一样，自己的孩子自己不爱还能指望别人爱吗？何况汉的性能如此出色，安全性秒杀所有机动车，核心三大件电池、电机和电控全是比亚迪自己研发的技术自己厂子生产的。你特斯拉敢说都是自己的吗
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