特斯拉，别看销量还挺好。
实际上，其受国产新能源汽车的冲击很大。
目前，卖得最好的车型有两个。
Model Y与Model 3。
面对小鹏、小米等新势力车企“围攻”。
如果想让自己更有竞争力。
那只能继续“降价增配”。
国内很多车企就是这么干的！
但是，特斯拉肯定不会这么干！
所以，它另辟蹊径，也直接推出了“减配版”。
其实，也有国内新势力车企在这么干。
比如，小鹏汽车，推出MONA M03。
还有蔚来汽车，推出了乐道、萤火虫系列。
说白了，这就是既要又要的心态。
我不光要吃下高端车市场。
中低端市场，我也要进来分一杯羹。
曝特斯拉减配版Model 3、Model Y项目正在中国推进。
车型代号 Model Y 减配版 (代号E41),
Model 3 减配版 (代号D50) 。
项目状态：已进入验证测试阶段
预计投产时间： 2026年（可能在年中或更晚）
目标市场：瞄准20万元以内的价格区间。
在北美市场，减配版Model Y售价39999美元（约合人民币28.4万元），减配版Model 3售价36990美元（约合人民币26.3万元），
对比现款车型差不多降价3-4万人民币。
如果在中国市场推出，减配版Model 3的价格可能会来到20万以内。
这意味着，减配版的特斯拉。
直接与比亚迪、吉利等传统车企正面竞争。
从目前曝光的情况来看，减配版车型差不多减配了有20余项。
首先，Model Y外观变化比较明显。
取消了比较有特色的车头贯穿式灯带；
辨识度一下子就降低了很多。
后视镜调节也由电动改为手动；
车窗取消了双层夹胶隔音玻璃；
座椅材质可能改为织物并取消通风、加热功能。
只能说，这个下刀非常精准，也够狠！
很多人开玩笑说，特斯拉还能减配到哪里去？
其次，动力与续航也可能存在减配。
动力参数和续航里程相比现款车型也会有所降低；
参考北美版Model Y减配版，其0-100公里/小时加速时间慢了约1.4秒，续航里程也有所下降。
最后，智能驾驶方面：将标配基本的巡航控制（LCC），但可能不包含车道居中保持功能，这意味着基础的Autopilot自动转向功能或被移除，需要付费升级FSD系统才能获得。
“减配版”特斯拉的推出。
肯定会提升特斯拉整体销量。
但是，个人认为也有可能影响现有车型销量。
看看现在特斯拉Model Y的销量。
好像在国产新能源汽车的全力“围剿”下，受影响非常小。
依旧长时间霸榜新能源汽车销量排行榜。
其实，特斯拉Model Y，一点也不便宜。
但是，很多人依旧买它，而不买更便宜的比亚迪。
原因很简单，那就是因为特斯拉贵。
贵，就说明这是一个豪华品牌。
贵，就说明有逼格！
而且，大家都认可它！
不过，在推出减配版车型后，就不一定了。
因为，如果减配版的价格真打到10万级。
那么，极有可能会稀释特斯拉豪华品牌的定位以及价值。
这，可能会影响到部分消费者的选择。
毕竟，他们买特斯拉，就是看中其品牌影响力。
如果，人人都能够买得起特斯拉。
那与比亚迪汽车有啥区别？
当特斯拉也跟比亚迪汽车一样价格“亲民”。
那么，这部分消费者可能会选择其他品牌。
比如，问界、理想、蔚来、腾势等。
一个品牌，从高端到低端很容易！
但是，想从低端再到高端就难了！
感谢您的阅读，原创不易，喜欢文章就点赞转发一下吧！
全部评论 （0）