吉利旗下的极氪品牌最近拿出来一台旗舰SUV，代号极氪9X，这车在上海和粤港澳车展上露了脸，很多人看了都直接管它叫国产“库里南”。
这几年国产车往上走的劲头，确实有点快得让人反应不过来。
以前朋友们坐在一起聊车，话题来来去去就是BBA那几家，好像那就是豪华车的标准答案。
现在不一样了，饭桌上谁要是掏出手机给你看新车，多半是哪个国产新牌子，而且说起来头头是道，比销售还懂。
极氪9X就是这么个情况。
它还只是个代号，连正式名字都没有，就靠着在车展上站了两次台，已经在车友圈里传开了。
原因也很简单，它身上那股子旗舰范儿藏都藏不住，明摆着就是冲着顶级市场来的，让人想不看都难。
就拿外观来说，它没学现在流行的那种冷淡风，反而是把肌肉感和科技感拉满了。
车头那个大格栅，配上蚌壳一样的引擎盖，你一看就觉得这车有股劲儿。
大灯也挺有想法，是星钻排列的样子，亮起来特别显眼，一看就知道这车不便宜。
大家把它和库里南放一起说，主要还是因为它个头大。
车长超过5米2，宽快2米，高也有1米8，轴距更是朝着3米2去了。
这尺寸往哪儿一停，都是个大家伙。
这么大的好处也很明显，车里空间肯定大得离谱，说是个移动的客厅都行。
当然了，现在这个年头，光靠“大”是撑不起场面的。
智能化才是硬道理。
这车在硬件上给得很足，直接上了两颗Thor智驾芯片，还塞了5颗激光雷达。
这套东西是给极氪自家的千里浩瀚H9方案用的，目标是实现L3级的辅助驾驶。
虽然具体开起来怎么样还得等上市才知道，但看这配置，已经是顶尖水平了。
动力是这台车的另一个重头戏。
它用的是一套900V高压平台的2.0T超级电混系统。
这套系统里，发动机自己有205千瓦的功率，再加上前后两个电机，总的输出功率就更大了，分别是290和370千瓦。
所以结果就是，这么大一台车，零百加速只要3秒多，这速度真能让不少跑车吃灰。
而且它还用上了6C的骁遥电池，不光能让它在高速上跑到180公里的时速，更重要的是解决了充电慢的麻烦。
官方说9分钟就能充到80%，这速度跟去加油站加油差不了多少了。
要是真能做到，那纯电续航380公里也就变得很实用了。
底盘这块儿，它也没省钱。
双阀CCD减震器、闭式双腔空气悬架，再加上主动稳定杆技术，这么多东西凑在一起，就是为了不管走什么烂路，车身都能稳稳当当的。
对这个级别的车来说，坐着舒服才是王道。
以前我们总觉得，国产车造顶级SUV，不是气场不够，就是感觉差了点味道。
但是看到极氪9X这样的车，你会觉得，天真的变了。
它不是在模仿谁，而是用自己的技术和想法，去告诉你新时代的豪华车该是什么样。
这台车最快的话，今年第三季度就能上市。
对于那些钱袋子够深，又想尝鲜最新科技和顶级性能的人来说，它确实是个新选择。
这也给那些老牌豪华品牌敲了个警钟。
以前它们靠着牌子响、历史久，日子过得很舒服。
但现在，这些产品力强得不讲道理的新对手都打到家门口了，如果再不拿出点真本事，地位可能真就不保了。
毕竟，现在的买家越来越懂行，也越来越自信。
大家不再只看车标，更关心车子本身到底好不好用。
所以，这台国产“库里南”到底行不行，就看它最后卖多少钱，还有大家买到手之后开着感觉怎么样了。
如果它宣传的这些东西都能做到，那国内高端SUV市场，可能真要变天了。
对于正在琢磨换车的人，这台车确实值得好好关注一下。
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