东风日产N6已于2025年11月13日正式开启预售，共推出三款配置车型，预售权益价区间为10.69万元至12.19万元，并计划于12月8日上市交付。作为东风日产天演架构下的首款插电混动轿车，其车身尺寸为4831/1885/1494mm，轴距达2815mm，定位入门中型车。
核心动力与能耗是日产N6的一大亮点。它搭载了由1.5L自然吸气发动机与电机组成的插电混动系统，配备21.1kWh的磷酸铁锂电池组。这使得其在CLTC工况下的纯电续航达到180公里，足以覆盖大部分用户的日常通勤需求，实现"一周一充"。
在亏电状态下，其百公里油耗可低至2.79升，兼顾了长途出行时的经济性。此外，该车支持直流快充，电量从30%充至80%仅需17分钟，有效提升了用车便利性。
进入车内，日产N6致力于营造舒适与科技兼备的内饰氛围。其标配的15.6英寸悬浮式中控屏内置NISSAN OS系统，并采用了高通骁龙8775舱驾融合芯片。高配车型更搭载了与Momenta合作的一段式端到端辅助驾驶系统，支持高速领航辅助、城市记忆领航等进阶功能。备受好评的日产"大沙发"座椅也得到升级，高配车型的前排座椅支持12点按摩、通风加热等丰富功能。
与同级别的比亚迪秦L DM-i、吉利银河A7等强劲对手相比，日产N6展现出了自身的差异化优势。其180公里的纯电续航在同价位车型中具有一定领先幅度，能满足更彻底的城市纯电通勤。作为合资品牌车型，它在工艺品质、乘坐舒适性（尤其是著名的座椅体验）以及长期使用的可靠性方面，也继承了品牌的口碑积淀。
然而，在智能座舱功能的本地化应用生态以及绝对的价格竞争力上，面对配置极其内卷的自主品牌竞品，N6可能不占优势。其整体的配置策略更偏向于满足务实需求。
展望市场前景，日产N6的推出对东风日产而言意义重大。它精准地填补了品牌在10-15万元主流插混轿车市场的空白，与纯电的N7形成了战略互补。其超长的纯电续航和低油耗特性，精准切中了充电不便的通勤族及注重实用性的家庭用户的核心痛点。
若能依托东风日产深厚的用户基础和广泛的售后网络，在上市后给出更具吸引力的最终售价，N6有望在竞争白热化的插混市场占据一席之地，成为品牌新的销量支柱。
最后，想问问各位车友，在10万出头的预算下，你会更看重像日产N6这样的合资品质与长续航，还是更倾向于配置更为丰富的自主品牌插混车型呢？欢迎在评论区分享您的看法！
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