：无极SR450GT一上市，国内踏板市场就被推到双缸新高度，价格这道门槛立刻显现。
据素材，搭载同款引擎的三阳Maxsym TL售价高达82,800元。
看到这个数字，你会明白，动力再强也要先过钱包这道关。
TTLBT“灵龟”的出现，像是一枚对照光，照亮了“豪华舒适型双缸踏板”这条路。
TTLBT的名字就带着龟壳元素，设计上强调棱角和厚重感，和一向走运动风的508TL完全不同。
126mm升降行程的电动风挡，能给你在高速或雨天带来更稳妥的风阻保护。
整车LED灯具也融入龟壳元素，外观显得厚实而有质感。
在细节方面，价格已经达到这个水平线，做工也自然比三阳一般的车型更出色。
TTLBT搭载了与MAXSYM TL 508同款的车架，以及多连杆后悬挂结构。
为了实现780mm的更低座高，在副车架上做了专门调整。
刹车配置方面，前双活塞卡钳配275mm双碟，后单活塞卡钳配275mm单碟，标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统。
这些都为乘坐的平顺与安全提供了不少实打实的保障。
不仅如此，TTLBT还以豪华休旅定位，配备了一系列看得见的舒适配置。
手把加热、定速巡航、一键启动、快拆边箱等都列席其中。
值得一提的是，首次给TTLBT装配了一块支持触摸功能的7寸TFT液晶仪表，除了手机互联，还支持语音交互的功能。
而且还具备自动跟随大灯的设定，弯道转向时大灯的照明会跟着车头动作，像汽车级别的配置。
快拆边箱的开关设计在座椅前侧，通过两个旋钮来锁定，但边箱的容量并不算特别大，日常出行要量力而行。
油箱设计在座椅前侧，方便加油这一点在实际用车时显得相对友好。
座桶空间从现场照片看可以放下一顶全盔，放下全盔后仍有一定余量，这也与引擎与座椅结构的布局相呼应。
动力系统依旧是那台双缸水冷八气门的508cc，最大功率33.5kW6750rpm，最大扭矩49.9Nm5250rpm，并且提供动力模式可选。
实际初段动力相对柔和，进入中高转速后明显更积极，电子油门的加入在这方面的表现应当更加出色。
看完这份配置，你会不会对TTLBT的“豪华舒适双缸”有更清晰的认知？
在价格层面，TTLBT即使比同款车型更低，但也绝对不可能低到你想要的三四万、甚至五六万这个区间。
bold>TTLBT在车身设计、豪华配置与动力表现之间，找到了一个看起来很“对味”的平衡点，但价格却像无形的天花板，压在所有人头顶。
bold>动力来源依旧是508cc双缸水冷发动机，最大功率33.5kW6750rpm，最大扭矩49.9Nm5250rpm。
bold>前后都配备275mm碟盘、双通道ABS和TCS系统，豪华配置一应俱全。
bold>7英寸触摸液晶仪表、手机互联、语音交互等功能，让TTLBT成了路上的移动办公室。
bold>座桶空间能放下一顶全盔，油箱在座椅前侧，油加注更方便。
bold>当豪华、科技、舒适堆叠到这个价位，双缸踏板到底是谁在为谁买单？
