20年驾龄老司机：聊聊领克09EM-P的能耗和省钱小妙招！

大家好，这是一篇领克09 EM-P的车主故事。他驾龄已经有20年了，之前开的都是油车，今年置换了领克09，提车半个多月，行驶了1300多公里。本篇文章他主要分享了自己用车的能耗以及用车建议，希望对大家有帮助。

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作为一个20年驾龄的老司机，我一直开的都是燃油车，今年7月份刚置换了一辆领克09 EM-P（五座），纯电模式下驾驶，一点都不担心油耗多少，尤其现在又是闷热的三伏天，空调任性开。

该车官方公布的纯电续航里程是190公里，满油满电综合续航里程为1100多公里。

能耗记录：

新车提车半个多月的时间，驾驶里程1300多公里，现在跟大家分享下我驾驶领克09EM-P的真实能耗数据：

纯电模式下行驶了145公里

1.纯电模式续航情况。提车回来第一次充电，充到94%，显示纯电续航里程180公里。我连着两天市区驾驶，开空调状态下，行驶了145公里，屏幕显示剩余电量13%，剩余里程24公里。

180-145=35，如果是按照正常来说，应该是剩下35公里的续航里程，而夏季综合使用中，损耗了11公里，这11公里大多就是用空调损耗的吧。

11÷145≈7.5%，这7.5%，就是夏季续航折扣。又刚刚脑补了下啥叫达成率，如果计算下的话100-7.5=92.5%，就是达成率吧。其实我觉得用车环境不同，这个达成率应该也不同吧。

馈电模式油耗8.2L/100Km

2.馈电模式续航情况。最近这两天业务比较忙，又需要跑长途，来不及充电，于是就加了200元95#汽油。全天加上高速和市区行驶了163.8公里，馈电油耗8.2L/100Km，面对2470公斤的整备质量，这样的油耗也是很优秀了。

充电费用：第一次充电，时间段是晚上8点到晚上9点22分，从国家电网的充电站充的，从10%充到94%，充电量29.95度，花费36.35元。

国家电网充电桩

第二次充电，时间段是上午10点到11点多，从“车加电”充电站充的，从16%到100%，充电量32.98度，花费25.73元。

第三次充电，时间段是上午6点到7点多，从“车加电”充电站充的，从20%到92%，充电量27.9度，花费21.76元。

三次充电的费用

算算每公里费用：

1.纯电费用。以我有记录的一次进行粗略计算，那次行驶了145公里，充满以后是25.73元，那么，25.73÷145≈0.18元/公里。

2.馈电状态下油耗费用。因为馈电状态下，领克09的发动机会给电瓶充电，所以只计算油耗。综合显示8.2L/100Km，95号汽油价格7.75元/L，每公里费用为：7.75×8.2÷100=0.6355元/公里。

省电和充电省钱小妙招：

1.及时关闭A/C（压缩机）。电池省电最主要的是把不必要的消耗留住，领克服务人员告诉我，停车以后一定记住关闭A/C，这样可以降低电池的消耗。

2.用电低峰时段去充电。一般来说是凌晨0点以后充电是最便宜的时候，但是一般人来说那时候都睡觉了，为了省几元钱影响休息也不好。那么家用充电桩，领克09可以设置让车辆在哪个时间段进行充电，还可以设置充到百分之多少可以停止充电。当然，在外面的充电站，就要计算好时间段去充了。

如何寻找充电站：

1.懂车帝首页搜索“充电桩”小程序，点进去就会出现附近的充电桩（如图所示）。

2.高德地图点击“充电”板块，就可以按照导航找到最近的充电桩，还会显示现在充电桩的使用量哦。

小建议：

最后，祝大家用车愉快，电动车一定要记住不要长期让电池处于高热状态，适当的让电池休息，会延长使用寿命哦！

（本文完）