11月7日晚间，零跑汽车宣布其全新纯电轿跑Lafa5开启预售，共推出5款车型，售价区间为10.58-13.18万元。
作为对比，小米SU7的售价是21.59万元起。零跑Lafa5的价格，仅为小米SU7的一半左右，这也是这款车型被网友调侃为“半价小米SU7”的原因之一。
零跑为Lafa5推出了多项预售权益，旨在降低消费者购车门槛。
预付99元订金，可享受2000元的尾款抵扣；限时免费赠送2000元的个性外饰色。
对零跑老车主，增换购零跑Lafa5可获4000元/台的现金补贴。
这些权益直指价格敏感型消费者，尤其是年轻群体和零跑品牌忠实用户。
零跑Lafa5定位为“年轻人的第一台纯电轿跑”，基于LEAP 3.5架构B平台打造，在续航、智能驾驶和性能方面均有不俗表现。
零跑Lafa5在CLTC工况下纯电续航里程可达515-605km，最高600+km的续航，满足了日常通勤和周边出游的需求。
动力系统上，Lafa5配备峰值功率为160kW的后驱电机，0-100km/h加速最快6.4秒；低功率版动力为132千瓦。
车身尺寸方面，零跑Lafa5长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距为2735mm，是一款A级轿车。小米SU7是C级轿车，车身尺寸为4997/1963/1440mm，轴距3000mm。价格差这么多，要求零跑Lafa5做到小米SU7同样的尺寸也不现实。
身材小巧的零跑Lafa5，在空间表现方面却依旧非常出色，二排肩部空间达到1401毫米，超过Model 3，二排腿部空间达到580毫米，靠背角度可达27度。
零跑Lafa5还拥有1.02㎡的全景天幕，并搭载同级唯一的直驱电动遮阳帘。
车机性能方面，零跑Lafa5配备了高通骁龙8295P旗舰芯片，为车机系统提供强大算力支持。
辅助驾驶硬件方面，包括激光雷达在内的27个高精度感知硬件，支持26项辅助驾驶功能。
既然是半价SU7，那么半价SU7 Ultra也不会缺席。更加极致的零跑Lafa5 Ultra，将在2026年第二季度正式发布。
小米SU7 Ultra的价格为52.99万元起，相信届时零跑Lafa5 Ultra的价格也不会让我们失望，有可能连小米SU7 Ultra的一半都不到，成为小米SU7 Ultra的平替。
零跑Lafa5提供六款车身配色，包括与小米SU7 Ultra同款的“战斗黄”，整体风格个性张扬。
前脸设计融合了AGS主动式进气格栅、澎湃张力机盖、破风前唇和导风气帘等运动化元素。
家族式的三段式大灯设计不仅具有高辨识度，形态也非常锋利。
尾灯采用飞翼星芒式的贯穿式尾灯光带，增强了整车视觉宽度和科技感。
零跑Lafa5还配备了同级唯一的6处辅助驾驶小蓝灯，当辅助驾驶系统启动时，六道蓝光会同步亮起，提供直观的系统状态反馈。
车内配置了8.8英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的2.5K高清中控屏，全液晶仪表盘直接连接在方向盘转向柱上，搭配双辐式多功能方向盘，营造出浓厚的驾驶氛围。
车内全系采用黑化哑光枪灰镀铬饰件，搭配大面积软包材质，兼顾运动感与舒适度。
基础款提供速域紫与驰影灰两种配色，高配则采用竞速灰主题，顶棚与座椅选用真皮+仿麂皮超纤绒材质。
魔术扩展岛台是内饰一大亮点，拥有上下共6个开孔，可以自由组合超过30款官方配件。
辅助驾驶方面，零跑Lafa5的27个高精度感知硬件和激光雷达，支持26项辅助驾驶功能，以及高速/城区记忆领航和全场景辅助泊车等先进功能。
随着零跑Lafa5的加入，零跑汽车产品矩阵进一步完善，从8-30万元主流市场实现了全面覆盖。
素有“半价理想”之称的零跑汽车，在10月份创造了70,289辆的交付纪录，同比增长超过84%，首次突破7万辆大关。这一成绩使零跑继续稳坐新势力销冠位置，彰显了其性价比战略的市场吸引力。
与此同时，小米汽车10月交付量也突破4万台，连续两个月保持高位水平。
站在巨人的肩膀上，相比自己摸着石头过河，往往能取得更好的成绩。零跑在10月份的销量已经是理想的2倍以上，此番推出“零跑SU7”-零跑Lafa5，势必可以为自己在2025年的销量再添一把柴火。
半价小米SU7来了！“零跑SU7”-零跑Lafa5上市，605km续航+SU7 Ultra同款“战斗黄”配色，起售价只要10万出头，旨在打造年轻人的第一台纯电轿跑。
你觉得零跑Lafa5，能不能做到月销过万，成为零跑的下一个爆款车型呢？
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