你有没有想过，有一天开车出门，不仅能解放双手让车自己开，还能让无人机从车顶起飞，帮你探路、拍大片？听起来像是科幻电影里的场景，但比亚迪方程豹豹5智驾版已经把这变成了现实。就在最近，这款号称“全球首款双智驾+无人机”的硬派越野车正式上市，价格从23.98万到32.98万不等，直接让科技控和越野爱好者们坐不住了。
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一、智驾系统：两套方案，总有一款适合你
豹5智驾版最“硬核”的卖点，就是同时搭载了比亚迪自家的“天神之眼”和华为的“乾崑智驾”两套高阶智驾系统。这相当于给车装了两套大脑，一个主打性价比，一个专攻全场景。
比如“天神之眼”纯视觉方案，核心功能是高快路段的自动驾驶。简单来说，跑高速时它能自动跟车、变道超车，甚至识别限速标志调整车速。最绝的是，它还能自己进出收费站，堵车时自动跟停，完全不用司机动手。而华为的乾崑智驾ADS 3.0更上一层楼，除了高速场景，还能在城市里自动绕行障碍、等红灯，甚至自己找车位停车。有车主实测，在深圳晚高峰的复杂路况下，这车能稳稳跟车1公里不“掉链子”，连加塞的电动车都能提前预判避让。
为什么非要两套系统？比亚迪的工程师打了个比方：“就像手机有安卓和iOS，用户各取所需。”预算有限的选“天神之眼”，够用还省钱；追求极致的直接上华为激光雷达版，连停车场都能让车“自己逛”。更关键的是，这两套系统还能“边用边升级”，每天学习3500万公里的驾驶数据，每隔5天算法更新一次，相当于车越开越聪明。
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二、车顶无人机舱：越野探路、拍Vlog全靠它
如果说智驾是解放双手，那车顶的无人机舱就是解放想象力。豹5智驾版的车顶有个灰色的小盒子，平时看起来平平无奇，但一按按钮，舱门自动打开，大疆定制版无人机缓缓升起。这可不是普通的玩具无人机，它能通过车载系统实时图传画面到中控屏，还能用方向盘旁边的定制手柄操控。
举个真实场景：周末去郊外露营，遇到前方山路狭窄，不确定能不能过？直接放飞无人机，2公里内实时传回地形画面，车机自动规划路线。更绝的是，无人机还能“智能跟飞”，车开多快它就跟多快，拍出来的行车画面稳如专业跟拍团队。有用户分享，上次去川西自驾，无人机自动剪辑了一段“车在雪山前驰骋”的15秒大片，发朋友圈瞬间收获200多个赞。
担心电量？无人机舱内置快充，30分钟就能从20%充到80%。而且车顶的停机坪装了毫米波雷达，就算车速25km/h以下，无人机也能精准降落，完全不用手动调整。网友调侃：“这哪是买车，简直是买了个移动的航拍工作室。”
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三、硬派越野+城市舒适，鱼和熊掌兼得
很多人觉得，越野车要么“硬到颠屁股”，要么“智驾只是个摆设”，但豹5智驾版偏偏要打破这种偏见。它用了比亚迪DMO混动越野平台，低速越野时扭矩超过700牛·米，爬坡过坑毫无压力；到了城市里，又能切换舒适模式，方向盘轻到单手就能搓盘，底盘滤震比很多家用SUV还细腻。
有个细节很打动车主：这车加92号油就行，百公里油耗最低只要6.5升（馈电状态下）。一位从燃油越野车换过来的老司机说：“以前进次沙漠光油钱就烧掉一千多，现在混动系统省下的钱够吃三顿烤全羊了。”更实用的是，车尾预留了拖挂接口，能拉房车、摩托艇，甚至帮朋友拖抛锚的车——有用户实测，拖着一辆1.5吨的SUV爬坡，豹5的电机连喘都不带喘的。
至于外观，方盒子造型+黑化车标保留了硬汉气质，但车侧隐藏的智驾摄像头和流线型激光雷达，又透着一股科技范儿。网友评价：“远看像大G，近看像未来战车。”
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四、价格真香？23.98万起，比亚迪这次玩真的
豹5智驾版的价格公布时，评论区直接炸了。23.98万的天神之眼基础版，比同级燃油越野车还便宜；顶配32.98万的激光雷达版，直接对标40万级的智驾SUV。有业内人士算过一笔账：光是华为乾崑智驾+激光雷达的成本就值5万，再加上无人机和混动系统，比亚迪这波简直是“赔本赚吆喝”。
不过消费者可不管这些，他们更关心实际体验。一位刚提车的用户分享：“上周从上海开回杭州，全程200多公里高速，我只接管了两次——一次是修路路段突然出现雪糕筒，车自己减速绕行了；另一次是进服务区时，系统提醒‘需要人工确认停车位’。”至于无人机，他笑着说：“现在全家出游，孩子抢着按起飞键，比玩iPad还上瘾。”
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结语：越野车的未来，已经来了
从“油车硬派”到“电车智能”，豹5智驾版的出现，彻底撕掉了越野车“糙汉子”的标签。它证明了硬派越野不仅能翻山越岭，还能在城市里优雅代步；智驾不再是轿车的专利，无人机也不只是极客的玩具。正如比亚迪王传福说的：“2025年之后，没有智驾的车就像没有安全气囊——你可以不用，但不能没有。”
如果你还在纠结“买越野车还是买智能电车”，或许该换个思路了——成年人当然全都要。
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