最近这个车圈新闻，讲真，我看完之后只有一个感觉：不装了，摊牌了。
比亚迪甩出那个1-8月累计销量286.4万辆的战报，感觉不是在公布销量，是在发讨贼檄文。整个场子里的同行，有一个算一个，估计脸都绿了。同比增长23%，这个数字在今天这个市场里，已经不是什么商业奇迹了，这是典型的“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。这不是竞争，这是闪电战，这是直接把其他人的桌子给掀了，还顺手把餐厅老板给绑了。最好的手段就是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃了。
尤其是那个王朝海洋网，单品牌就干了263万辆，断崖式领先。什么叫断崖式？就是你在山顶吃着火锅唱着歌，往下看，其他人在悬崖底下搞攀岩比赛，你甚至可以往下扔石头，还美其名曰“增加比赛难度”。这就很地狱。
然后，最骚的操作来了，那个“天神之眼”辅助驾驶。累计销量超140万辆。听起来是不是很牛逼？但你仔细品，这事儿的内核不是技术，是民粹。自动驾驶的终极奥义是什么？不是L几，不是算力，而是能不能躲开一个逆行的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这才是中国路况的道诡异仙。
比亚迪现在干的事儿，就是让140万辆车在全国各地当陪练，把所有这些魑魅魍魉、光怪陆离的真实路况，全部喂给AI。每天生成8700万公里的辅助驾驶数据，我的天，我这辈子开车总里程可能都没这个零头。我突然想起来我那辆老破车，上次保养还是去年。这8700万公里意味着什么？意味着“天神之眼”每天都在看无数个版本的“死神来了”，它见过的鬼，比钟馗都多。三体人看了都气活了，说好的技术封锁呢？你们怎么开始用人海战术炼蠱了？
所以太平洋汽车那个榜单，比亚迪智驾车型销量26万，是第二到第十名的总和。这不叫一骑绝尘，这叫开着高达进了新手村。同行看了也得傻，他们还在实验室里天天模拟，调参数，比亚迪直接把140万个“数据罐头”扔到大街上，让它们自己去进化。这不是在修仙，这是在渡劫。而且是拉着整个行业一起渡劫，要么成仙，要么成盒。
写到这里，我突然感觉比亚迪这个路数有点熟悉。这不就是互联网打法降维打击传统行业吗？诶，好像这个比喻已经说烂了，但真的就是这么回事儿。先用一个你无法拒绝的价格把用户圈进来，然后用海量的用户数据去迭代你的产品，最后形成一个正向循环的绞肉机。加大加大加大，快进快进快进。但能过，就是能过。
但是，你以为这就完了吗？更有趣的是海外市场。8月海外销量8万多，同比激增146.4%。这个数据背后，是一种心态的崩坏。以前我们出海，都是小心翼翼，生怕别人说我们low。现在比亚迪是怎么玩的？直接把在国内卷死同行的那一套，原封不动地搬到国外去，用极致的性价比和已经迭代了N个版本的产品力，去敲打那些还在过太平日子的国际巨头。太阳都要一个趔趄。
我作为一个中年人，以前总觉得车这个东西，是有“玄学”的。比如奔驰，它最值钱的不是发动机不是底盘，是那个三叉星徽。你开个奔驰去谈生意，大家就默认你有实力。这是一种信仰，是社交货币，是“你看我多成功”的金钟罩铁布衫。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说什么座椅通风、内饰豪华，他只会觉得你吵闹。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在比亚迪在干什么？它在解构这种玄学。它告诉你，别整那些花里胡哨的，车就是四个轮子加一个沙发再加一个大彩电。我直接给你拉满，价格还打骨折。这种简单粗暴的逻辑，对于那些没有品牌信仰的广大用户来说，是致命的。比亚迪的产品线就像一个压缩毛巾，看着不大，一沾水（价格战），砰一下就膨胀开来，能塞满整个市场，不留一丝缝隙。
这简直不是人干的事儿！
所以，你看比亚迪的未来，其实跟技术关系有，但没那么大。它的核心是把汽车从一个具备某种“神性”光环的工业品，彻底拉回到了一个消费电子产品的位置上。就像当年小米对手机行业做的事情一样。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪就是连桌子上的蜡烛都没放过。
最后总结一下，比亚迪的销量数据，背后是三个掀桌子的动作。第一，用价格战掀了价值的桌子，重塑了消费者对“值不值”的判断。第二，用人海战术掀了技术的桌子，证明了在绝对的数据量面前，很多算法壁垒就是纸老虎。第三，用全球化掀了市场的桌子，告诉全世界，卷的时代，正式来临。
所以最后谁的自动驾驶最牛逼？可能不是特斯拉，是比亚迪。为什么？因为它的“天神之眼”见过的妖魔鬼怪，比你吃过的盐都多。逻辑就是这么简单粗暴，不服憋着。就问你怕不怕？
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