国产SUV正在改写游戏规则！

2025年5月第4周（5月19日-25日）的销量榜单彻底暴露了市场真相：特斯拉Model Y以7365辆拿下第一，但前十名中9款是国产车，新能源车更包揽了7个席位。

比亚迪4款车杀进前十，问界M8单周狂卖3680辆冲到第四，而曾经的“神车”哈弗H6竟跌至第17名。

售价超40万的问界M9直接碾压BBA，单周销量2660辆，这哪是竞争？ 分明是国产车的“屠杀局”！

理想L6以4610辆的周销量稳坐亚军宝座，家庭用户用真金白银投票，证明“冰箱彩电大沙发”才是刚需。

紧随其后的是比亚迪宋PLUS新能源，4300辆的成绩让它成为插混市场的顶流。

第三名的星越L虽然卖出3786辆，但环比下滑的态势已经敲响警钟。

问界M8上市仅22天订单就突破7万台，本周更以3680辆杀进前四。

华为鸿蒙座舱和乾崑智驾系统让科技粉疯狂，而实测1526km的综合续航直接碾碎里程焦虑。

同门的问界M9同样凶猛，2660辆的周销量让奔驰GLS（3064辆/季度）相形见绌。

海狮05 EV意外反超自家兄弟，以2970辆冲到纯电SUV前列。

宋L DM-i和元PLUS分别交出2740辆和2500辆的成绩单，加上宋PLUS新能源，四款车在前十形成合围。

更可怕的是，比亚迪全品牌单周销量高达53320辆，市场份额突破13%，相当于每卖7台车，就有1台是比亚迪！

曾经连续99个月霸榜的哈弗H6，如今跌至第17名。

5月累计销量仅9178辆，在SUV总榜排名第26位。

对比巅峰时期月销8万的辉煌，跌幅超过60%。

博越L和长安CS75 PLUS勉强守住2000辆关口，本周47款销量破千的SUV中，燃油车仅占20款。

新势力军团在第二梯队疯狂抢滩。

深蓝S05卖出1710辆，零跑C11紧随其后，乐道L60和蔚来ES6则瞄准高端市场。

传统阵营的瑞虎8、吉利银河E5以1700-1800辆苦苦支撑。

连丰田RAV4这样的老将，也只能靠3900辆守住第四名，成为合资燃油车最后的遮羞布。

大型SUV市场彻底变天。

问界M9以2660辆周销量碾压宝马X7（不足1500辆/月），理想L9则用1640辆证明家庭用户愿为舒适买单。

魏牌高山上市首周就卖出1510辆，腾势D9的1660辆更让别克GL8插混版感到寒意。

这些国产车凭“入门即顶配”的策略，把百万豪车的配置打到30万区间。

价格战已蔓延到每个角落。

5-10万元市场被吉利星愿统治，8580辆的周销量让比亚迪海鸥（6050辆）都黯然失色。

五菱宏光MINIEV靠5800辆守住微型车王座，而深蓝S05 EV以1710辆证明：没有续航焦虑的纯电SUV才是通勤神器。

就连30万以上的高端市场，也被理想L7（2400辆）和腾势D9（1660辆）瓜分。

合资品牌的防线正在崩塌。

本田CR-V以3600辆排第七，卡罗拉锐放和锋兰达勉强卡位第九、第十。

豪华阵营中，奔驰GLC跌出前列，奥迪Q5L甚至无缘前二十五。

宝马3系虽以3700辆挤进轿车榜前十，但面对小米SU7的6820辆，传统豪华的光环正在褪色。

这场变革背后是技术的绝对碾压。

问界M8的华为巨鲸800V平台实现5分钟快充300km，比亚迪易四方技术让5.2米长的车转弯比轿车还灵活。

而合资燃油车引以为傲的发动机，在深蓝S09市区油耗3.8L/100km的数据面前彻底哑火。

当国产车用AI大模型实现全场景语音控制时，某些合资车连导航误报都解决不了。

消费者的选择从未如此清晰。

网约车司机抢购五菱星辰PLUS，因为“每公里成本0.25元比平台抽成还低”。

家庭用户为理想L6的皇后座椅买单，年轻极客为问界M8的鸿蒙车机疯狂。

就连BBA的老车主也承认：国产车的零整比更低，三电终身质保更省心。

国产SUV本周47款销量破千，新能源占比超70%。

比亚迪、问界、理想组成的“新三巨头”，单周吃掉超7万辆蛋糕。

而哈弗H6的退守，丰田RAV4的孤军奋战，都在诉说同一个事实，内燃机的时代，正在谢幕。