汽车圈的新剧情总是让人猝不及防，就像你本来以为又要看一场高能大片，结果发现只是导演把片头换了个滤镜。
最新一季的特斯拉model S上线了，外观微调、内饰升级，动力不变，像是老公翻新了发型，却连抖音滤镜都懒得多加一个。
你说这叫创新吧，有点像把方便面换了个碗，味道还是那个味道，但吃相看起来好像高端了一丢丢。
有人说这就是向年轻化迈进的一步，我怀疑是不是迈进了一家美发店，顺便只洗了个头。
说到外观，特斯拉的设计师们显然是被AI支配了灵魂。
你看那前脸，贯穿式的大灯组加个流水灯光效果，科技感是有了，夜里开车也能顺带拍个“夜游城市”的Vlog。
下方还保留了熏黑的通风口，左右两侧再加点熏黑灯组，整个前脸就像在对你“微笑”，但这笑容怎么看都透着点喜感，就像老板对你说“加班不用担心，晚上公司有灯”。
硬朗线条一如既往，导流槽还做了内凹设计，你要是嘴硬点能说这造型有个性，不过大概率还是会被朋友问一句：“这是买车还是买表情包？”
车身侧面嘛，设计师估计也懒得动刀，只在门把手做了点文章，隐藏式黑色，看起来好像很有风阻优化的科技感。
长前悬短后悬的结构，整体比例确实协调，把折痕、轮廓、曲线都安排得明明白白，侧裙处折痕稍微上扬，仿佛在告诉你：“这不是俯冲姿态，这是设计的自尊。”据说新车会用全新样式的21英寸熏黑轮毂，尺寸不变，就是样子更酷一点。
你要真觉得轮毂是灵魂，那可以考虑给家里的自行车也换个熏黑的，没准骑起来风更大。
至于车尾，设计师又玩起了贯穿式后尾灯，周围加了熏黑装饰条环绕，还整了个漫反射技术。
开夜车的时候辨识度更高，算是为社交牛X症患者量身定制，毕竟晚上开车，谁不想当个夜行侠呢？
黑色扰流板还保留着，搭配一大块黑色运动后包围，运动氛围拉满——只是你拉满了氛围，拉得动销量吗？
这事我不敢保证。
最神秘的还是内饰部分，官方渲染图都懒得给你看，估计怕看了你笑出声。
说是会沿用T型中控台布局，17英寸的大屏幕足够你刷剧、购物、查八卦，独立仪表屏更显仪式感。
物理按键被取消，氛围灯颜色多到让人怀疑是不是在选KTV包厢。
座椅前排标配通风、加热、电动调节，全景天窗和HUD抬头显示一样不少，配置堆得跟拼多多一样丰富，关键是动力没变。
说实话，买特斯拉的朋友大概率不是冲着座椅来的，他们要的是速度与激情，至于氛围灯，谁家不是一堆？
配置方面，依旧搭载那套autopilot辅助驾驶系统，你可以选装L3级别的功能。
按照特斯拉一贯做法，你以为选装的是未来科技，其实是“买家秀和卖家秀”的差距。
自动驾驶这个词，在特斯拉嘴里就跟“减脂餐”一样，听着挺高级，吃了还是长肉。
你放心，这么多年辅助驾驶一直是口号和广告的结合体，真实体验嘛，偶尔帮你省个手，剩下还是你自己命硬。
动力还是老配方双电机和三电机两种，双电机最大马力670匹，百公里加速3.2秒，续航715公里。
三电机版最大马力1020匹，百公里加速2.1秒，续航672公里。
三元锂电池组100kwh，还有加热液冷技术，北方冬天你再也不用担心电池结冰。
听起来很励志，实际上一到冬天，续航缩水还是你家的事。
电池这玩意儿吧，就像青春，没用一会就没了。
特斯拉说“你不用再担心”，意思就是你最好乖乖担心。
整个新款model S的发布像极了旧衣服加新纽扣，虽然动力没进步，但外观个性化了。
那么所谓“能力压群雄”其实就是把同级别竞争对手摁在地上摩擦一遍，然后默默地把灯光调暗，氛围灯开到最大，假装自己很高级。
不知道是不是设计师也被老板PUA了许久，终于敢在灯光和氛围上放飞自我。
有人说这新款就是向年轻人靠拢，可买得起model S的年轻人，可能家里有矿，或者在币圈踩对了点。
至于“简单大气”，这词就像婚礼蛋糕上的玫瑰，放着好看，吃着也没什么实际意义。
外观的所有微调，给人的感觉就是“新瓶装旧酒”，喝起来还是那个味儿。
你要说这就是设计的匠心，我只能说是理发师的艺术，剪了一刀还怕你看不出来。
讲真，特斯拉的升级玩法咋看都像是游戏厂商出的“限定皮肤”，表面上酷炫无比，实际上角色属性没变。
反正买车的人要的还是那一套，动力足，续航强，外观能撑场面，至于氛围灯、黑色轮毂，都是朋友圈素材。
官方宣传一套一套的，说新车比老车更有科技感，实则是“有科技感的伪生活”。
毕竟大家都知道，科技不是用来炫的，是用来解决问题的。
可现在的特斯拉，更像是用科技包装生活的镀金边，边角都能反光，就是踩着还跟原来一样硬。
你要真说特斯拉在新能源领域有多遥遥领先，我是不信的。
马斯克嘴皮子厉害，技术也有，但model S这一波升级，实在是“以不变应万变”。
配置没变，动力没变，续航也没变，唯一变的就是外观和氛围灯。
就像你明明没变帅，却硬要多加个美颜滤镜，结果换了头像，朋友还是看得出底色。
其实买特斯拉的人，多半不是冲着设计去的。
你让他们选，他们最关心的是加速、续航、自动驾驶，其次才是座椅通风、氛围灯。
毕竟买model S不是买家用经济轿车，谁会在意门把手是黑色还是粉色？
年轻化只是个噱头，1978年出生的中年人也能用新款车装嫩，和朋友圈自拍一个道理。
说到底特斯拉的升级套路就是“让你觉得你有新选择”，可实际上还是把老底子翻出来晒一晒，顺便在上面加点彩灯。
内饰取消了物理按键，表面上更科技，实际操作可能更麻烦，到最后你还是回归“语音控制”。
氛围灯多了几种颜色，家里有强迫症的客户估计要纠结一晚上。
座椅加了电动调节，通风加热全都安排，开车就像进了星级宾馆，只是不能躺平，毕竟自动驾驶还在路上。
配置依旧是老朋友，autopilot辅助驾驶系统依然是官方宣传的高光时刻，L3级别可以选装。
但照目前的技术进度来看，特斯拉的自动驾驶就像是老公答应的“下周做家务”，等了三年还是你自己动手。
你信了马斯克的“未来”，就像信了朋友圈里的鸡汤，喝了半天剩下的还是白开水。
动力没变，双电机和三电机一如既往地猛，百公里加速三秒左右，续航七百公里上下。
说是配了加热液冷技术，北方车主不用再担心电池问题。
可谁家电池不是冬天掉电，夏天爆热？
电池管理系统就像健身教练，嘴上说没问题，实际跑起来还是靠你命硬。
至于车尾漫反射技术，听起来高端大气上档次，实际上就是“夜里多亮点”，让你在堵车时更容易被后车认出来。
总之，这一波特斯拉model S的升级套路就是“我们没有变，但你要觉得我们变了”。
外观更年轻个性化，动力还是那一套，配置也没什么新鲜东西。
你要说能力压群雄，特斯拉确实还站在舞台中央，但唱的还是那首老歌。
你要说创新，这创新就跟把西红柿切成丁一样，味道还是那个味，吃法看起来新潮了一点。
买车的人看的是动力和续航，卖车的人玩的是氛围和灯光。
最后，特斯拉就像一个融了大笔资金的理发店，老板天天换造型，顾客进门还是剪那一款。
新款model S，依然是老朋友，只是穿了新衣服，涂了新口红。
你问这是不是未来？
别着急，马斯克还没发朋友圈呢。
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