上周部门吃夜宵，坐我对面的运营小周啃着烤串突然叹气，说三个月前他本来攥着12万预算盯深蓝S05的降价，刷到小鹏MONA M03的提车帖脑子一热，加了小一万上了M03的620续航版，现在每天通勤开NOA确实爽，就是上周看见小鹏把藏了两年的MONA首款SUV亮出来，叫L03，7月2号就开发布会，内部代号拼起来是MONALISA，M对应之前的轿车M03，L就是这台新SUV，算是小鹏在MONA系列的第二个字母，业内传起售价要压到13万级，他现在看着自己刚提的轿车，琢磨着要不要等半年置换。
说起来小周当时下单的理由特别实在，就是之前大家都在说"12.98万的小鹏能有什么好货"，结果M03上市22天订单就破万，到现在累计卖了27万多台，占小鹏整个品牌销量的四成，等于小鹏这两年能在15万以下的价位站稳脚，大半是靠这台轿车撑的。 "价格够得着，配置还不丢面子"，这是小周当时的原话，现在看来这套"高配下放"的打法在M03身上跑通了，换到SUV上再走一遍，逻辑顺得很。
首先看尺寸，L03是紧凑型五座轿跑SUV，车长4650mm，轴距拉到了2850mm，比宋PLUS EV的2765mm长了快9厘米，后排坐180cm的个子，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离。 你要是周末带爸妈去郊区的农家乐吃饭，老人坐后排不会喊挤，约俩朋友去露营，折叠自行车、帐篷、野餐篮往后排一塞，还能再坐三个人。 外观是长轴短悬的溜背造型，配无框车门，配色给了罗兰紫、粉色这些明显偏年轻化的选项，目标人群卡得特别死：22到35岁，第一次或者第二次买车，要个性不想开满大街的街车，又不能委屈家人空间。
动力是M03没有的配置，M03只有纯电版本，L03直接给了纯电+增程双版本。 纯电版是56度和69度两个磷酸铁锂包，CLTC续航505到650公里，日常通勤一天跑50公里的话，一周充一次完全够。 增程版是37.2度的电池加1.5L的增程器，CLTC纯电257公里，综合续航破1000公里，亏电油耗听说在5.2L/100km左右。 这配置明显是给没充电条件的用户兜底的——住老小区没固定车位，或者每个月要跑一趟跨城高速的人，纯电版怕节假日服务区排队，增程版刚好解决焦虑，就算不充电，一周加一次油也能跑，比同级别油车省一半。
最狠的还是智驾配置。 全系标配无激光雷达的VLA 2.0方案，高速NOA、城市NOA、自动泊车全给齐，算力是750TOPS起步，高配给两颗自研芯片干到1500TOPS。 这堆配置搁两年前，都是20万以上的车才敢标在发布会PPT上的，现在直接砸到13万级的车上。 你可以说城市NOA你一年用不上几次，但同价位的车有的给、有的不给，消费者心态立马就不一样——就像手机，你用不用高刷是一回事，有没有是另一回事，厂家给标配了，你下次换车就不会考虑没这玩意儿的。
之前我去小鹏店里试M03的城市NOA，晚高峰在三环路里变道超车比我自己开还果断，老小区那种歪歪扭扭的斜列车位，自动泊车一次就进去了，小周说他现在停车全靠车，自己反而不会停那种窄车位了。 现在L03把这些功能全系标配，等于把之前20万级的智驾门槛直接砍到了13万。
现在最坐不住的就是零跑和深蓝。 先看零跑C10，12.28万起，也是纯电+增程双版本，之前卖得好靠的就是"大碗便宜"，空间不小，家用属性拉满，但智驾这块是明显的短板，城市NOA要到16万以上的版本才给选装，基础的L2虽然够日常用，但跟L03的全系标配一比，瞬间就没那么能打了。 再看深蓝S05，11.99万到14.99万，纯电-only，没有增程版，今年3月刚拿了紧凑型新能源SUV月销冠军，单月卖了1.7万台，势头正猛，我楼下就有台S05，车主是我前同事，纯电版的，上次五一跑高速去天津，在服务区排队充了三个小时电，回来的路上跟我吐槽说下次换车必须换增程，不然节假日在高速上能疯。 现在L03一来，又是增程兜底又是智驾标配，相当于直接从S05手里抢那波"想要SUV但不想有续航焦虑"的用户——本来这部分人可能咬咬牙就上S05了，现在多了个L03的选项，肯定要来回比。
业内现在给L03的定价预测大多是13到16万的区间，要是起售价真压到13万以内，那冲击面直接就覆盖了零跑C10和深蓝S05的主力走量款。 现在15万预算买SUV的年轻人，本来就是在C10的大空间、S05的性价比之间来回晃，现在突然冒出来个轴距更长、有增程、智驾全标配的L03，订单往哪边跑还真不好说。 之前M03卖27万台的时候，论坛里就有不少人吐槽"早知道等SUV版了"，现在L03真要上了，这拨之前蹲M03 SUV版的用户，大概率是要冲首波的。
现在小鹏门店的销售已经把L03的参数贴在M03的展车旁边了，来看M03的人一半都会问一句SUV版什么时候上、给什么价。 还有网友已经在算账，要是L03起售12.98万，比C10贵七千但多了全系NOA和更长的轴距，比S05贵一万但多了增程和智驾，怎么算都不亏。 还有人说自己本来定了S05，现在准备等L03的7月2号发布会，反正也就等十天半个月，也不急。
之前大家选15万级的SUV，比的还是空间、续航、性价比，现在L03把智驾这个维度直接拉到标配的位置，以后年轻人选车，估计也得把"有没有城市NOA"放进对比项里了，就像前几年大家比有没有全液晶仪表、有没有L2辅助驾驶一样。 同价位的零跑C10、深蓝S05这次是真的要被拉出来跟L03硬碰硬，之前舒服了好久的15万级舒适区，这次是被小鹏捅穿了一半。
我那同事小周昨天已经去门店留了L03的意向金，说要是起售真的13万以内，增程版能给到257公里的纯电续航，他就把现在的M03挂二手，置换SUV，毕竟露营装备塞轿车里确实憋屈。 门店销售跟他说，现在留资的人里，三成是之前看过M03的，四成是在C10和S05之间纠结的，剩下三成是第一次看新能源的刚需用户，现在就等7月2号价格出来，只要不超16万，首月订单破万应该没什么悬念。
深蓝那边最近也开始放S05的终端优惠了，之前一直挺着没怎么降，这两天部分地区已经能给到5000块的现金优惠，还送充电桩，销售的话术也变了，之前主打".99万纯电SUV销冠"，现在加了一句"纯电更靠谱，不用养护增程器"。 零跑那边动静小一点，但也有销售在朋友圈发"C10空间更大，更适合家用，智驾选装也花不了多少钱"，明显是被L03的配置戳到痛处了。
网友已经把这三台车的对比表做出来了，轴距那一栏L03的2850标红，补能形式那一栏L03的"纯电+增程"标红，智驾那一栏L03的"全系标配城市NOA"标红，C10和S05的红只有"价格更低"和"纯电性价比"两点。 底下评论全是"等L03价格""万给NOA确实卷""增程版要是13.5万以内直接冲"。
小鹏这次把MONA的第二台车押在SUV上，明显是盯着零跑和深蓝的基本盘来的，M03已经证明了10-15万级的人愿意为"高配下放"买单，L03相当于把之前轿车版的打法升级了一遍，加了增程，加了轴距，智驾还给得更狠。 之前大家觉得15万级SUV的竞争是"空间战""性价比战"，现在直接变成"智能平权战"，有没有NOA、有没有增程、轴距够不够长，三个维度全要对一遍，C10和S05之前躺赚的日子，估计是要到头了。
你要是现在手里有15万预算，想买台紧凑型SUV，是冲C10的空间，还是S05的现车优惠，还是等一等7月2号的L03？
