7月10日，中汽数研公布了2026年上半年中国市场SUV销量TOP20——看完会发现一件事，新能源车型已经悄悄把这片地盘占了大半，头部格局也在发生新旧势力的换位。
说实话，榜首没太意外，特斯拉Model Y以17.25万辆稳坐第一，指导价在26.35–31.35万元之间。紧跟着的是理想L6，上半年卖出12.04万辆，售价24.98–26.98万元，成了新势力里最闪的那一位。第三是吉利博越L，11.06万辆，价位9.99–14.97万元——也是前五里唯一的纯燃油车（挺醒目的那个例外）。小米YU7表现也不赖，10.46万辆，23.35–38.99万元，定位中大型，直接和理想L6抢同一块蛋糕。方程豹钛7以9.44万辆挤进前五，售价在17.98–23.98万元之间。
往下看，排在第六的比亚迪海狮06卖了8.65万辆，价位12.99–19.98万元；第七是大众途观L，8.28万辆，参考价18.68–26.68万元——这是榜单中排名最高的合资燃油车。第八是比亚迪元UP，8.27万辆，7.48–11.98万元，走的是更亲民的细分；第九吉利星越L 8.23万辆，价位13.97–17.97万元。第十名有点特别，丰田锋兰达和蔚来ES8并列，各自以7.86万辆并排站着——前者价格区间12.88–18.48万，后者作为榜单里定位最高的大型SUV，售价40.68–59.80万元（差别一眼就看出来）。
中段榜单也挺热闹的：比亚迪宋Pro以7.63万辆位列第十二，大众探岳7.35万辆排第十三。长安CS75PLUS和启源Q05分别是7.30万辆和7.16万辆，排在第十四和第十五。第十六到第二十名依次是本田CR-V、丰田RAV4荣放、问界M7、丰田卡罗拉锐放和吉利缤越，销量都落在6.64万辆到6.91万辆这个区间里（差距不大，竞争挺激烈的）。
整体来看，新能源车型在前二十里占了超过一半席位，自主品牌尤其亮眼。价格段从6万元级的小型SUV，一直到60万元级别的大型SUV都有覆盖——市场的样子变得很分散，也更有层次。传统合资品牌还有身影，但普遍位置靠后，那个“老牌”光环好像不再那么吃香了。
说起来，这样一张榜单就像一部短片，把不同价位、不同玩家的故事都压缩在几行数字里——还有多少故事没写完呢。
