4月26号，官方放了个大消息——上汽大通的新途远界房车正式开卖了，这波操作简直给露营车圈子扔了个"深水炸弹"。
起步价32.98万，B型露营车55.18到61.98万、C型露营车59.98到72.98万的定价，既透着股狠劲儿也让人捏把汗。
技术底子这块儿，新途远界用的是DM-D架构打底，相当于天生带了好底子。
配的2.0T柴油混动发动机加上30度电的大电池，这套动力组合在露营车里确实少见，让人好奇实际表现咋样。
外观这块儿，车头和之前的新途V90像是一个妈生的，前脸那排镀铬条和包围装饰虽然没到惊艳的程度，但看着挺讲究。
露营车版本侧面贴的PHEV标直接亮明混动身份，还能搞多种改装方案，这点确实挺给力的，给车主留足了DIY空间。
坐进车里，新途远界走的是简约风，平底方向盘、悬浮大屏配怀挡设计，科技感拿捏得不错。
两块12.3寸大屏接入了CarPlay和腾讯全家桶，智能体验直接到位。
一键启动、纯电混动模式切换这些实用配置都没落下，看得出来厂家在细节上挺下本。
动力绝对是这车的大杀器，2.0T柴油混动加双电机，配上DHT混动变速箱，满油满电跑1100公里，百公里油耗不到8个油。
要知道露营车向来是油老虎，这数据不光能省油钱，还能让大伙儿跑得更远。
不过也有人担心，真碰上烂路这油耗还能不能稳住？
要我说啊，上汽大通这波操作确实敢玩，拿混动技术专治露营车费油的老毛病，又在智能配置和改装空间上搞花样，想重新定义露营车玩法。
不过现在市场竞争这么激烈，大家还特别看重露营车的质量和售后服务，这车能不能靠这些新招站稳脚跟？它会不会带起一波露营车动力革命？老铁们评论区唠起来，咱们一起聊聊这个搞事情的新玩具！
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