“摩托车的春天”或将来临？新政策落地实施，车主或要开心到起飞
2026年7月刚过一周，摩托车行业就迎来了密集的政策“大礼包”。从7月1日起，多项涉及摩托车登记、进口、通行管理的新规正式落地实施。对于广大摩托车车主和爱好者来说，这个夏天或许真的等来了“摩托车的春天”。
一、登记更便捷：一张身份证“全国通办”
7月1日起，公安交管8项便民利企改革新措施正式推行，其中摩托车登记“一证通办”尤为引人关注。过去，跨省异地办理摩托车注册登记、转让登记等业务，需要提交暂住地居住证明，手续繁琐、门槛不低。如今，申请人凭居民身份证即可“一证通办”，无需再为了一张证明来回奔波-。数据显示，仅7月1日当天，全国就有1100余名摩托车车主凭身份证跨省异地办理了注册登记业务，惠及群众达6.7万名。不少车主在社交媒体上感叹：“终于不用再为居住证发愁了。”
与此同时，摩托车驾驶证申领的年龄门槛也从60周岁放宽至70周岁，70岁以上的考生只需通过记忆力、判断力、反应力的“三力测试”即可报考-。有网友调侃：“这下我爸也能圆他的机车梦了。”
二、进口更顺畅：“两证合一”减负增效
7月1日，海关总署、公安部联合推行的进口机动车“两证合一”改革也正式全面推开。此前，进口摩托车需要分别取得《货物进口证明书》和《进口机动车辆随车检验单》两份单证，企业来回跑、反复交材料，至少需要5个工作日-。改革后，企业仅需提交一次申请，海关统一核发新版《货物进口证明书（汽车、摩托车）》，凭此证书即可直接办理车辆登记手续，实现“一次申请、一次出证”。
7月1日当天，广州海关为佛山比亚乔进口的一批摩托车签发了关区首份“两证合一”证明书-。7月6日，河北首票“两证合一”业务也在曹妃甸综合保税区落地。办证环节压缩50%以上，进口摩托车进入国内市场的时间大幅缩短-。
三、地方探索：外卖电摩“合法上路”
在地方层面，一些城市也开始尝试为摩托车“松绑”。近日，无锡市推出新政，将外卖专用电动摩托车作为行业用车管理，当地外卖骑手可合法使用电动摩托车进行配送，无锡因此成为全国首个实现外卖专用电动摩托车上路通行的试点城市。这一举措既回应了外卖配送行业的实际需求，也被外界普遍解读为对“松绑”限摩政策的一次试探。
与此同时，绵阳市针对夜间摩托车“炸街”扰民问题，正在酝酿对大排量摩托车实施夜间限行管理措施。有堵有疏、差异化管控，正在成为越来越多地方管理摩托车的思路。
四、行业在行动：万亿市场呼之欲出
政策暖风频吹的背后，是中国摩托车产业持续攀升的全球地位。海关总署数据显示，2026年1至2月，我国摩托车整车出口量达808万辆，同比增长32.5%，出口额达245.5亿元，同比增长30.2%。2025年全年，我国摩托车产销量分别达2210.93万辆和2196.77万辆，同比均增长超10%。
6月10日，2026中国摩托车产业高质量发展圆桌会议在北京召开。中国摩托车商会、清华大学学者以及宗申、春风动力等企业代表共同呼吁，希望优化“禁限摩”政策、调整13年强制报废规则、按排量分级征收消费税。清华大学教授李稻葵直言：“解禁限摩以及13年强制报废政策如果取消，相当于一个杠杆。让市场活起来，技术才有迭代空间。”-
当然，摩托车行业仍面临不少挑战。燃油摩托车内销市场增长乏力，13年强制报废规定目前也并未取消-。但从7月密集落地的政策来看，从国家到地方、从登记到进口，管理思路正在从“一刀切”走向精细化、便民化。对于广大摩托车车主和爱好者来说，这个夏天，确实有不少值得开心的理由。
