网友1
意味着德国远程养殖业远不如日本。
提问底下都在认真分析，一个丧事喜办的都没有。
网友2
战报会骗人，战线不会。
网上吹了这么几年的中国产业链外移，中国产业升级失败的舆论这算是彻底漏了底裤了吧。
大众要考虑关闭德国工厂，同时要在中国投资，恰好说明了中国产业升级是顺利的，
汽车产业在中国持续发展，越来越有竞争力，其中新能源汽车产业更是不断扩大优势。
网友3
个人有个观点，德国这个国家，至少德国这个国家的大资本家，全部all in中国了。
1:德国大众投资了国轩高科，并且是第一大股东。
2:德国大众和华为/大疆/小朋都在合作，利用中国先进的Ai智驾。
网友4
去年丰田大众这两个全球销冠车企都是销量历史新高，为什么呢？
丰田是日系老大，大众是德系老大也是欧洲老大，2021年开始中国品牌汽车飞速崛起，
日系其它车企和欧洲偏廉价的法意系销量都被挤压，
加速丢失中国市场的同时在东南亚拉美等地区销量也开始下降，
这反而让丰田大众暂时获益，很多地方其它品牌销售点少了，
意图购买日本或欧洲品牌汽车的人会更多购买这两个看似稳定的大品牌。
到今年，丰田和大众都好日子到头了，销量和去年相比开始了不可逆的大幅下滑，
这就是中国品牌汽车对日本欧洲汽车产业的进攻已经开始伤筋动骨了，更大的烟花，
未来两三年大家就能见到，2027或2028年丰田和大众就会在中国市场变成小透明，
全球销量跌破500万辆，我之前在相关回答里论证过，大家可以去搜，拭目以待。
网友5
冷知识，合资限制放开之后，大众在中国有了全资工厂，
以后把新能源研发中心全部搬回来一起生产大众，奥迪和保时捷的纯电车型也不是不行
说真的看到特斯拉上海工厂吃香喝辣哪家不羡慕，不过魄力最大的肯定还是大众
网友6
“公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。”
要不还说现在的新闻不能看
全是假新闻
人家明明说的是关闭一家汽车制造厂和一家零部件厂
大众要关闭德国工厂
呃
不愧是新闻学
网友7
大众只是曾经欧洲高端工业消费品不正常利润期结束的一个缩影。
同时跟着结束的也将是欧洲所谓高素质产业工人的高福利制度。
欧洲的工业企业在经过70年代初到80年代初十年的停滞发展后，突然迎来了三十多年的黄金时期。
在工业生产小时大幅度下降的同时，利润竟然几倍的提高，
从而让欧洲工人阶级获得了几百年未有的舒适生活。
欧洲工人一直以为是自己的技术和生产效率提高，从而获得了如今的生活。
殊不知，是一个东方大国一亿多产业工人的996和仅够温饱的薪水，
替他们的公司生产了大量得工业品，而我们仅仅拿走了利润率的百分之五，
他们拿走了几倍于我们的利润，从而养育了欧洲的产业工人。
如今，当我们自主品牌由国内替代开始走向全世界的时候，欧洲制造业的黄金期也该结束了。
自由竞争，优胜劣汰。
网友8
说明德国营商环境太差了，德资开始撤离德国了；
说明德国人太仇视德国人了，导致德国人不和德国人玩了；
以及德国人本来就是靠着德资企业赏饭吃的，现在德国人撤资了，
德国人马上就要饿肚子了。
