刚搬到杭州的那阵儿，楼下车位里停满了各色车。老胡爱八卦，逮着我就说：“你晓得吧？三号楼陈总去年提了辆雷克萨斯ES，当时加价三万还抢不上。”看着那台银灰色雷克萨斯蹲在角落，边儿都落灰了，想想他那会上车主群晒加价提车，今天估计只能悔青肠子。
某次修车店里，老张师傅边鼓捣我表哥那台沃尔沃XC60，边嘀咕：“哎，现在买这玩意图个啥？省心？省心现在还不如买问界。老外的工艺现在也不灵了！”我没插嘴，他却越说越起劲，说前不久才换掉一车主XC90的传感器，一查还是召回批次。
咖啡店里车友群热闹，“雷车都降成冰箱价了，我同学买ES，裸车居然还送行车记录仪、车衣，顺便多次保养。”一人笑着发红包，“这年头，二线豪华，不如新势力长脸。”有人补一句：“长沙那边据说宝马3系直接干到2字头，雷车还有啥子优势？”几个群友一阵讨论，好像大家都敢劲吹起国产新能源。
半年前，销售朋友和我闲聊起市场动向：“雷克萨斯今年上半年也就八万多台，沃尔沃六万出头。巅峰是啥？那会十八万一年，还偏偏没人嫌贵。”他说起凯迪拉克，更是一脸同情，“销量一掉到底，都快赶上英菲尼迪了。林肯连见都见不着，其他更惨。”他递给我一份所谓“终端价表”，特意标了一句，“你信不信，这都是抛售价。”
其实常年混保养店的都知道，雷克萨斯那所谓“稳定省心”也不是传说。去年爆出发动机漏油、机油乳化、皮带咿咿呀呀响，师傅们说“正常，新批次都这样”，可车主哪能真不闹心。雷车引以为傲的机械仪表，还不如小米SU7那大屏唬人。朋友刚上市订车的SU7，还发视频晒车机，“换歌不卡顿，地图可看公交，还能刷抖音。”群里有人说，“雷车现在到店半个月都没个人问，只剩下保养换机油。”
有次喝早茶，邻居老许碰巧聊起电车和燃油车，“你看问界出三代激光雷达都快上天了，蔚来自己干电芯，蔚来服务还搁那堪比五星级饭店。以前20万不到能想啥空气悬挂？现在哪怕咱小鹏P7也能整。”他笑说，“雷克萨斯再标榜啥匠心，没电动化真的跟不上趟。”
零配件这事也变味了。五年前雷克萨斯轮毂一断，全城都订不着，那会加价是常态。现在呢？进口件到货周期还不如比亚迪手速快。老王修林肯时等配件等了快三周，结果发现售价还被“新势力”挤兑得抬不起头。
配置上，说句冷门，二线豪华有些版本还保留HUD抬头显示、小众木饰内饰装饰那种东西。可是师傅们说，这东西国内自主品牌许多版本都捆了，变道辅助、激光大灯什么的甚至都成基础款。北方开车兄弟还调侃，“别说雷克萨斯，沃尔沃那些座椅加热/通风还比不过理想的全车按摩，连气味都能选。”
上回老董开凯迪拉克CT5去豫章路，上海雨天底盘打滑，ESP响应慢一拍。“稳字都没立住。”事后他上微信群发牢骚，“新势力的智能四驱真是厉害，啥叫软件定义汽车，一脚下去秒懂。”
还有个容易被忽略的点，新势力车主吐槽过，OTA更新快成常规，冷不丁推个新功能，大数据优化电池管理，耗电少了还能热成像。反观传统豪华品牌，一年一更都得DSG。
2024年，什么豪华和不豪华，水分混着吹。一兄弟在二手车市场混，说今年连雷克萨斯都砸手里。一线豪华都往二十多万扎，二线只能往后靠。
谁记得当初雷克萨斯说“开不坏”？实际修车行排队两周成常态，还不算各种小毛病，被群主嘲笑，“曾经信仰，现在全靠降价。”
国产品牌现在什么水平？问界三十万卖出40万辆，小米SU7半年飙到15万，问界登榜前十，理想蔚来销量顶天走。新能源不仅便宜，配置碾压，高速NOA、L2+都成基础。
没几个人在乎二线豪华了，新势力一上桌，哪还有老进口品牌呼吸的空间？有北京的哥们说，去年刚买的沃尔沃S60幸福没俩月，就看上了比亚迪宋L。内饰、联网、智驾，新能源越卖越顺。连上海车展保养区的灯都比老豪华品牌亮。
前两天问界SUV成了邻居的新宠，智能玩意满满。奇瑞、比亚迪、蔚来全世界跑，苏州那边听说奇瑞已经成了俄罗斯驻外使馆标配。新势力这路子，也是没三五年都想不出来。
杭州那一带每年换车大潮，开雷克萨斯的多半都琢磨着换电车了。豪华这个词，听起来也就剩点心理安慰。新能源有些冷门功能，比如“儿童遗留提醒”、“自动PET模式”都羞煞老外。
车道上偶尔还能见到加价年头买的二线豪华，车主多半把激光雷达打趣成“新风口”。师傅说：“早些年买进口车是情怀，如今要再花25万买台加价不保值，脑壳进水咯！”
车市里，每个十年都翻新故事。新老切换，年年都瞧见。
参考信源哪来的？我也是听张技师微信发语音，不打包票全对。《观察者网》说供应链革新，《金融界》有人分析美系豪华销量砍半，这些八成靠谱。剩下那些，真真假假也许只有老车主最清楚。
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