为什么奔达 金吉拉450和拿破仑450，依旧是中排量巡航里值得关注的两台车？答案不是简单一句“V缸帅”，而是它们在动力、造型和骑行成本之间，做到了比较少见的平衡。
两车采用相同的448cc V型双缸发动机，最大功率37kW、峰值扭矩45N·m，配合皮带传动。部分车友实测零百加速在6秒左右，日常超车完全够用，同时又不像大排量巡航那样热量、油耗一起起飞。
真正拉开辨识度的，是前150/80-16、后180/65-16宽胎。相比春风450CL-C、豪爵TR300以及闪400常见的前130、后150规格，这套轮胎视觉上更饱满，停车时气场确实强。不过宽胎也不是白送的午餐，转向会更沉，轮胎价格和滚动阻力也更高。
油耗方面，部分车主能骑到2.9—3.3L/100km，但这不是所有人都能复刻。体重、路况、速度和驾驶习惯不同，结果都会变化。能够确定的是，450cc不一定比250cc费油很多；小排量天天高转狂拧，照样能把油耗骑出大排量的气势。
两台车怎么选？拿破仑450座高更低，造型更个性，市场车源相对少，适合在意稀有感的人；金吉拉450保有量更大，配件和改装方案更丰富，而且受金吉拉500影响，部分地区二手价格已经松动，反而更适合抄底。
不过准备购买全新金吉拉450的用户可以再比较一下。工信部第407批目录已经出现疑似改款金吉拉500，排量提升至500cc，最大功率达到40.5kW，外观和排气也有明显变化。旧款如果没有足够优惠，着急下单就可能变成“刚提车，新款已经在路上”。
想要更个性，选拿破仑450；看重配件、车源和二手性价比，金吉拉450更合适。它们并非没有短板，但在V缸声浪、宽胎气场和使用成本之间，确实找到了自己的位置。
